Дастер или степвей что лучше

Какой автомобиль выбрать? Sandero Stepway или Duster!

дастер или степвей что лучше

22 Апреля 2014
Posted in Duster — Сравнения Рено Дастер

Автомобильный интерес пользователей сети интернет очень часто сходится во мнении, и заключается в сопоставлении разных моделей марки Рено. Поэтому мы тоже решили провести такую процедуру и выделили один из популярных вариантов.

На вопрос «Что лучше Рено Сандеро Степвей или Рено Дастер?» отвечать, конечно, не будем, поскольку эти автомобили находятся в разных категориях – хэтчбек и SUV соответственно, они различны по габаритам и внешнему виду. Также они в различных своих комплектациях имеют достаточно большую ценовую вилку, однако есть варианты, которые пересекаются.

По нашему мнению большинство людей пытаются сравнить именно такие варианты, чтобы, наконец, определиться с выбором. Выбор – это целый процесс и прерогатива каждого, ну а мы, со своей стороны, постараемся в этом помочь.

Итак, сравнению подлежит Дастер в базовой комплектации с бензиновым двигателем объемом 1,6 лира и передним приводом. На сегодняшний день в Украине он стоит 166 тыс. грн., а в России в районе 490 тыс. руб. Также сравнивается Сандеро Степвей в максимальной комплектации с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и, конечно, передним приводом, стоимостью 165 тыс. грн. / 500 тыс. руб.

Дастер (слева, коричневы) и Степвей (красный, справа)

Дизайн кого интересней – Дастер или Степвей?

Общий вид Рено Сандеро Степвей

Этот вопрос в отношении этих двух автомобилей резко разделяет публику на две части, поскольку они достаточно оригинальны и, по мнению обывателей, сильно выделяются из общего автомобильного потока.

Мы же дизайн таким уж экстраординарным не считаем, а в отношении с Сандеро, даже наоборот, выделяем плавность, спокойствие и умеренность линий, а также, в контраст Дастеру, более эргономичный переход к корме. Правда в некоторых ракурсах его капотная часть нам показалась непропорционально вытянутой, что несколько диссонирует с общими габаритами.

Привлекает нас в Степвей защитная черная пластиковая окантовка по периметру и высокий клиренс. Внешность Дастера в сравнении нам показалась больше мужской, с характером, но слегка грубоватой.

Сандеро вид сзади

По всем параметрам Дастер больше. Хотя разница в клиренсе не ощутима – всего один сантиметр. Оба они высоки, а потому должны быть достаточно проходимы, но недостаточно устойчивы на скорости и в поворотах. Аэродинамический скос лобовой части Сандеро продуманней, что делает ему плюс.

Приборная панель Сандеро Степвей

Внутри Рено Дастер или Степвей сравнить, а точнее приравнять практически невозможно. Эти модели существенно отличаются. Их приборные панели абсолютно разные, но и здесь отметим, что у Сандеро все «мягче», спокойней и более гармонично. Поскольку оба автомобиля претерпели изменений, то выглядят все приборы приемлемо.

Посадка в Дастер, о чем все знают, хуже, а сидеть на передних креслах и там и там стало приятно. Боковая поддержка сравнима, материалы отделки тоже. Места над головой при среднестатистическом росте предостаточно. Выделим плюс у Сандеро – регулировка сидения по высоте.

Не забываем, также, что Сандеро Степвей сейчас находится в одной стилистической линейке с Логан и Сандеро, а потому его салон не отличается своими личными качествами – он стандартный.

Степвей внутри

На заднем диване просторно, особенно в Дастер, а вот места для ног достаточно в обоих автомобилях. Диван удобный, спинки зафиксированы. Угол наклона не утомляет и не раздражает, а голова не цепляется за потолок.

Задние сидения Рено Сандеро Степвей

Багажника кого лучше – Дастер или Сандеро?

Багажник Дастер, конечно, больше и вместительней, но выполнен примерно на одном уровне по качеству отделки и исполнения со Степвей. Зато есть плюс – отсутствует порожек для удобной погрузки/выгрузки багажа и наличии ровного пола при сложенном диване.

Длина багажника Дастер больше за счет большей колесной базы автомобиля. Кстати задняя дверь в моделях открывается так, что стоять под ней комфортно для беспрепятственного доступа в багажник. Дастер выше, а потому погрузочная высота также выше и удобней.

Багажник Сандеро Степвей

Кого лучше укомплектовали – Стэпвэй или Дастер?

Этот сравнительный аспект является необыкновенно сильной стороной младшей модели Рено. Чтобы не перечислять большой перечень опций укажем лишь, что кроме всего прочего у Сандеро Степвей имеются следующие важные и современные опции: две фронтальные и две боковые подушки безопасности, АБС, круиз-контроль, климат-контроль, современная мультимедийная система против 1 подушки для водителя и системы АБС у кроссовера Дастер.

Кто лучше в механике – Рено Дастер или Рено Степвей?

Всем известно, что эти машины строились изначально на одной платформе, просто Дастера немного увеличили и усилили. Правда и Степвей несколько подняли и сделали его подвеску всеядной.

А так автомобили имеют только некоторые свои особенности по подвеске, кузову и весу, кроме того Дастер тяжелее где-то на 150 кг. Однако двигатель у него доработан. Это уже 16-клапанная установка, которая при том же объеме способна выдать 102 лошадки, а 8-клапанная у Сандеро только 80 л.с.

Коробка передач у них одинаковая – это 5МКПП. Кстати Дастера оснастили колесами такого же радиуса R16, но они шире и выше (215/65 против 205/55).

Драйв – Рено Дастер или Степвей?

Указанное техническое различие, конечно не единственное у этих автомобилей, но уже при таких отмеченных нюансах более тяжелый Дастер разгоняется до сотни на секунду быстрей (12 с). Хотя Сандеро тоже не кажется тихоходным. На скорости они ведут себя практически одинаково. Углы крена наравне. Отмечаем, что подъемы на возвышенности происходят также подобно.

Переходя с асфальта на бездорожье разного уровня, как нам показалось, поведение автомобилей тоже было подобным. За счет меньшей колесной базы меньший клиренс у Степвей в сравнении с Дастеро не замечается. Преодолевает те же самые неровности он аналогично. Учитывая тот факт, что тормозная система у них очень схожа, за счет меньшего веса и габаритов Степвей делает все маневры качественней и энергичней.

При этом расход топлива у него тоже немного меньше – на 1-1,5 литра на 100 км пробега. Во время движения нам также приятней было пользоваться показаниями именно его приборной панели, но это лишь субъективное мнение.

В работе подвески мы тоже заметили схожесть. Кстати оба автомобиля без какой-либо загрузки немного жестковаты и козлят на неровностях. Связываем это с большими неподрессоренными массами.

При постепенной загрузке появляется мягкость. Подвески у них очень хорошо отрабатывают неровности. Шумоизоляция на одном уровне.

Что взять Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей?

Этим вопросом мы и сами задались, ведь они и разные и схожие.

Но когда мы вспомнили лишь о незначительных различиях в габаритах и о существенных различиях в комплектации, которые с лихвой все оправдывают, а также о большом клиренсе, приятном исполнении салона и одной и той же стоимости, то все стало на свои места.

Для нас Степвей вышел на первое место. Еще лучше было бы взять его с 1,5-литровой экономичной и гораздо тяговитой дизельной силовой установкой, но это сейчас возможно только для украинского рынка. А что выберете Вы?

Источник: http://duster.com.ua/sravneniya-reno-daster/kakoy-avtomobil-vybratss-sandero-stepway-ili-duster.html

Что лучше Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей?

дастер или степвей что лучше

Автомобиль: Рено Дастер.
Спрашивает: Александр Анатольевич
Суть вопроса: Помогите определиться с выбором между Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей?

Вот решил сменить автомобиль, взгляд упал на Рено, хотелось бы получить профессиональный ответ относительно Дастера и Степвея:

  1. какова динамика этих двух авто;
  2. реальный расход топлива в смешанном цикле;
  3. больные места в подвеске;
  4. какие варианты с салоном?
  5. Какие условия для комфорта водителя и пассажира;
  6. имеется ли разница в системах безопасности и как Дастер ведёт себя в горных массивах;
  7. поведение Степвея при низких температурах Сибири;
  8. что есть из наворотов для водителя;
  9. Что у них стоит ремень или цепь ГРМ?  Рекомендации по замене;
  10. если стоит цепь(километраж);
  11. климат или кондиционер?

Сравнение Рено Дастер и Рено Сандеро Степвей

Не так давно в России появилось второе поколение Рено Sandero Stepway. Авто адаптировано для продаж и эксплуатации в РФ и отличается внешностью от предыдущей модели, которую нельзя было сравнить с Рено Duster по той причине, что внешне они практически не отличались.

The following two tabs change content below.

Но второе поколение Степвея уже имеет отличительные особенности от хэтчбека. Среди таких можно отметить:

Внешний вид

Сбоку эти автомобили смотрятся похоже, правда, Степвей напоминает своей внешностью настоящий кроссовер. По высоте эти автомобили также одинаковые. По этим причинам у покупателей и возникают трудности при выборе между двумя моделями.

Габариты

Степвей для своего класса имеет довольно большой салон, хоть в длину он не более 4-х метров. Багажник – 320 литров. Под полом в нем размещается полноценное запасное колесо. Дастер будет немного длиннее Степвея (20 см.). Поэтому у него и больше места в салоне.

Также и багажник имеет больший объём. Такой автомобиль станет незаменим для большой семьи.

Мотор

Тут также первое место занимает Дастер. Авто может выпускаться с тремя типами двигателей. Для Степвея предусмотрено только два варианта (бензин). Максимальная мощность моторов составляет: для Дастера — 135 л.с, а для Степвея – 102 л.с.

Привод

Источник: https://carfrance.ru/chto-luchshe-vybrat-reno-daster-ili-reno-sandero-stepvej/

Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей: сравнение автомобилей одного концерна

дастер или степвей что лучше

Сравнительно недавно французы представили второе поколение своего хэтчбека Сандеро Степвей для российских автолюбителей. На европейском рынке автомобиль находиться уже достаточно долго, только реализуется он под брендом Dacia и, к тому же, имеет иную компоновку фальшрадиаторной решётки. Стоит отметить, что российская версия модели, адаптирована под отечественные дорожные условия, и немного отличается оформлением экстерьера (это заметно на фото и видео).

Сравнивать Рено Дастер и Рено Сандеро Степвей прошлого поколения не имело смысла, ведь та модификация хэтчбека не сильно отличалась от базового Сандеро, и вряд ли могла тягаться с полноразмерным паркетником.

Другое дело новинка, которая уже мало чем напоминает хэтчбек – высокий дорожный просвет – 195 мм (некоторые источники сходятся на отметке в 200 мм), объёмные колёсные арки, оснащённые пластиковыми накладками и 16-дюймовые колёсные диски. Если судить исключительно по фото, то Степвей мало чем отличается от базового Сандеро, но в реальности всё обстоит иначе.

Чтобы вы могли осознать масштабы происходящего, отметим следующее – по высоте кузова Степвей проигрывает своему сегодняшнему визави лишь несколько миллиметров.

Поэтому нет ничего странного в том, что автолюбители никак не могут понять, что выбрать – Sandero Stepway или Duster. Что ж, давайте вместе определим что лучше.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Что лучше нива шевроле или рено дастер

История

Оба автомобиля появились примерно в одно и то же время: Дастер – 2009 год, Степвей – 2010. Однако, в отличии от своего оппонента, модернизированная версия Сандеро сразу же стала очень популярной и расходилась на европейском рынке большими партиями.

Но в последние годы ситуация выровнялась, а в 2017, по динамике продаж, Дастер сильно опередил своего визави. Вскоре ожидается выход обновлённой версии кроссовера, а вот разработчики Степвей о новинке пока умалчивают.

Учитывая вышесказанное, присудим победу в этом пункте Дастер.

Двигатели

В этом аспекте несомненным фаворитом является Дастер. Всё дело в том, что его линейка двигателей включает в себя три агрегата, а у Степвей – всего лишь два, да еще и оба бензиновые.

По мнению экспертов, отсутствие дизельных моторов у Степвей объясняется тем, что российские автолюбители отдают предпочтение именно бензиновым модификациям, и у дизелей здесь очень мало перспектив.

Наиболее мощный двигатель Дастер может похвастаться отдачей – 135 лошадиных сил, а Степвей – 102 лошадиных силы. Вопросов о том, почему Дастер выходит победителем этого локального противостояния, ни у кого не должно возникнуть.

Коробка передач

Изначально разработчики предлагали Сандеро Степвей исключительно с механической трансмиссией. Но вскоре, после того как выяснилось, что новый Дастер будет оснащаться как АКПП, так и МКПП, производители модернизированного хэтчбека, добавили еще и коробку автомат.

Не исключено, что в ближайшем будущем появиться и роботизированная коробка Степвей. Правда это или выдумка неизвестно, но представители компании недавно намекнули, что инженеры уже работают над этим.

Учитывая то, что ассортимент трансмиссий обоих автомобилей выглядит примерно одинаково, присудим в этом пункте ничью.

Комфорт

Если сравнивать автомобили сквозь призму плавности хода, то большинство экспертов сходятся в том, что Дастер значительно мягче оппонента. Кстати, об этом также свидетельствуют многочисленные отзывы реальных владельцев.

Степвей, в свою очередь, выглядит увереннее при вхождении в крутые повороты. Если же говорить о комфорте внутреннего убранства, то водители и пассажиры обоих автомобилей могут рассчитывать примерно на одинаковые удобства.

Учитывая всё это, очень сложно выделить одну из моделей, поэтому здесь также ничья.

Езда по городу

С учётом того, что хэтчбек Степвей создан специально для условий города, он явно превосходит в этом аспекте своего визави. Автомобиль прекрасно чувствует себя в интенсивном потоке и без проблем может припарковаться на переполненной парковке. Хоть Дастер и не выглядит «белой вороной» в городе, он смотрится здесь несколько неуклюже, и его габаритность точно не плюс при нахождении в пробке.

Езда по бездорожью

А вот за городом, особенно на пересечённой местности, Дастер чувствует себя настоящим «королём горы». Благодаря полному приводу и надёжной подвеске, автомобиль спокойно преодолевает даже самые экстремальные участки дороги. Этого точно не скажешь о Степвей, хоть разработчики и постоянно говорят о феноменальной проходимости хэтчбека.

Стоимость

По мнению большинства автомобилистов, это главный критерий при выборе автомобиля. Если сравнивать базовые комплектации моделей Степвей и Дастер, то второй дороже первого лишь на несколько десятков тысяч рублей. Однако между ценами топовых комплектаций наблюдается уже настоящая пропасть, эквивалентная 100 тысяч рублей.

Вывод

Итак, разработчики компании Рено, в лице Сандеро Степвей, по сути, создали небольшой кроссовер, который, несмотря на отсутствие системы полного привода, обладает приличным клиренсом (причём таким, что некоторые полноценные паркетники могут лишь мечтать о чём то подобном).

К тому же стоимость хэтчбека вполне адекватная, и это с учётом того, что у автомобиля практически нет конкурентов. Однако, даже наличие такого сильного оппонента, абсолютно не мешает Дастер удерживать титул самого востребованного кроссовера в сегменте.

Мы не станем вам прямо советовать, что лучше выбрать, так как надеемся, что после прочтения нашего сравнения, вы сразу же приняли решение, о котором никогда не пожалеете.

Источник: https://www.renault-portal.ru/reno-daster-ili-reno-sandero-stepvej-sravnenie-avtomobilej-odnogo-koncerna/

Сравнение автомобилей Рено

Ответ на вопрос, что лучше при сравнении — Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей, на первый взгляд, однозначен, поскольку вторая из представленных моделей имеет более современный дизайн и улучшенный интерьер. При этом ее можно приобрести за меньшую стоимость. Однако если покупатель планирует ездить не только в черте города, первый автомобиль будет иметь неоспоримые преимущества.

Дизайн экстерьера Renault Sandero Stepway и Renault Duster

Если сравнивать новейшую версию Сандеро Степвей, сошедшую с конвейера в августе 2018 г., с Duster, то преимущество в части экстерьера будет у первой из рассматриваемых моделей.

Дизайнеры французского бренда провели качественную работу над обновлением внешнего вида марки. Передний бампер со вставками черного и геометрическое решение в части передней оптики придают автомобилю брутальный вид.

Изменилась и цветовая гамма линейки: в нее добавлены желтый, пурпурный и стальной. Их сочетание с линиями кузова делает внешность Сандеро яркой и современной в сравнении с Duster. Дизайн этой модели напоминает о корейских внедорожниках, выпускавшихся в середине 90-х годов.

Он представляет собой классическое решение, ориентированное на водителей с консервативным вкусом.

Степвей имеет кузов типа хетчбэк, а Дастер относится к категории спортивно-утилитарных автомобилей.

Интерьер автомобилей

Дизайн салона Stepway, как и внешний вид, также радикально превосходит обстановку Duster. Несмотря на все обновления, интерьер второй модели можно охарактеризовать как простой и на вид, и на ощупь, в то время как Sandero Stepway нового поколения имеет улучшенную приборную панель, хорошую эргономику и более приятный на ощупь пластик.

Технические характеристики

Для сравнения технических характеристик нужно рассмотреть переднеприводные модели с объемом двигателя 1,6 л.

Параметр/марка Renault Sandero Stepway Renault Duster
Длина, мм 4 070 4 315
Высота, мм 1 523 1 625
Масса, кг 1 151 1 190
Объем багажника, л при разложенных сиденьях 320 475
Колесная база, мм 2 589 2 673
Клиренс, мм 195 205
Расход топлива, л/100 км 8.6 7.4
Мощность двигателя, л. с. 102 114
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.9 10.9

Из приведенной таблицы видно, что у Duster следующие преимущества:

  • большая вместительность;
  • меньший расход топлива;
  • лучшая проходимость на пересеченной местности;
  • меньшее время разгона;
  • большая мощность мотора при одинаковом объеме.

Если сравнивать другие версии этих марок, то видно, что Степвей уступает по мощности вне зависимости от объема двигателя. Максимум его возможностей — 113 л. с. против 143 л. с., имеющихся у Duster.

Двигатель и трансмиссия

Сандеро Степвей второго поколения выпускается только в переднеприводном формате и работает только на бензине. Отдав предпочтение Duster, покупатель сможет выбрать полноприводную версию.

Для этой модели также доступен дизельный мотор объемом 1,5 л.

При этом для машин, работающих на бензине, предлагается 2 варианта объема двигателя — 1,6 или 2 л, в то время как Сандеро Степвей имеет только одну модификацию.

У Stepway предусмотрена пятиступенчатая коробка, тогда как у Duster механическое исполнение может иметь как 5, так и 6 ступеней. Доступен и автомат с 4 передачами: сочетается он только с двигателем на 2 л.

Внутренние и внешние габариты

Дастер на 25 см длиннее Сандеро и на 10 см выше. Благодаря большим габаритам он имеет лучшую вместительность салона и более объемный багажник.

Однако это не означает, что в Stepway будет некомфортно. Его дверные проемы сделаны достаточно большими, чтобы при посадке не возникало неудобств. Расстояние между сиденьями позволяет разместиться в нем со всеми удобствами.

Преимущества Duster в части габаритов становятся существенными, только если речь идет о дальних поездках со всей семьей и большим количеством вещей.

Комплектации и ценовой сегмент

Рено Сандеро Степвей на российском рынке представлен в 2 комплектациях. Уже минимальная из них включает в себя достаточное количество возможностей.

Среди них:

  • 2 подушки безопасности;
  • подогрев сидений;
  • запасное колесо.

Однако за такие элементы комфорта, как кондиционер и аудиосистема, придется доплатить.

Максимальная комплектация включает в себя:

  • климат-контроль;
  • автоматическую коробку передач;
  • систему дистанционного запуска.

Начальная цена этого автомобиля у официального дилера — 700 тыс. руб. Самая полная версия с мультимедиасистемой и пакетом безопасности будет стоить около 900 тыс. руб.

Базовая комплектация Duster гораздо аскетичнее. Например, в нее входит только 1 подушка безопасности, к ней нельзя докупить кондиционер. Стоимость такой машины составит также около 700 тыс. руб., однако при проведении акций она может быть снижена.

Полная версия с автоматической коробкой передач, укомплектованная дополнительными функциями по обеспечению безопасности движения, будет стоить более 1 млн руб.

Всего эта модель Рено имеет 5 доступных версий. Если сравнивать с базовой комплектацией Stepway, то эквивалентная по наполнению версия Duster оценивается на 50-70 тыс. руб. дороже.

Комфорт езды

В части комфорта управления люди, тестировавшие перед покупкой оба автомобиля, отмечают, что Дастер имеет более мягкий ход, а Сандеро лучше показывает себя при входе в повороты.

По бездорожью

Здесь явным лидером станет Дастер, несмотря на то что Степвей показывает хорошие для хетчбэка результаты.

На стороне первой модели такие преимущества, как:

  • увеличенный клиренс;
  • полный привод;
  • надежная подвеска.

Водитель этого автомобиля уверенно чувствует себя на пересеченной местности и при любых погодных условиях.

В городе

Преимущество при поездке по городу будет у Сандеро Степвей. Благодаря меньшим размерам он более маневренный на парковке и в пробке. А его клиренс позволяет ему при необходимости преодолевать бордюры.

Однако Дастер тоже позволит своему водителю комфортно себя чувствовать в условиях города. Эта модель является достаточно универсальной и не может восприниматься как автомобиль, предназначенный исключительно для выездов на природу.

Какой автомобиль выбрать

Выбирая между Renault Sandero Stepway и Renault Duster, в первую очередь нужно решить, есть ли потребность приобретать полноприводную машину. Если это так, то единственное решение — это Дастер. Степвей в такой версии не выпускается.

Если же переднеприводный автомобиль полностью устраивает покупателя, следует ориентироваться на частоту поездок за город. Если будущий водитель часто использует машину для рыбалки или охоты, особенно в зимнее время, ему предпочтительнее выбрать Дастер. Этот кроссовер показывает лучшую проходимость, чем его оппонент.

Тем же, кто ориентирован на езду по городу, предпочтительнее купить Renault Sandero Stepway. Благодаря меньшим габаритам он будет маневреннее в пробке. При этом можно выиграть в плане цены при покупке комплектации с одинаковым набором функций.

Если ключевым фактором в выборе служит автоматическая коробка передач, то в этом случае тоже следует предпочесть Stepway. Комплектация с автоматом будет дешевле аналогичной у Duster.

Источник: https://www.DusterOk.ru/vybor-i-sravnenie/sravnenie-avtomobilej-reno

Сравнить Рено Сандеро Степвей и Рено Дастер: узнать что лучше

52 Просмотров

Езда по городу предполагает совершение частых маневров как при движении на магистралях, так и во дворах. В связи с этим определить, что лучше, Дастер или Сандеро Степвей, достаточно просто. Хэтчбек отличается лучшей устойчивостью при прохождении крутых поворотов и имеет меньше габариты.

В пользу Sandero Stepway говорит тот факт, что устанавливаемое КПП обеспечивает более «длинные» передачи. Благодаря этому водителю не приходится чаще переключать рычаг. Третье достоинство хэтчбека прослеживается в наличии жесткой подвески, которая «скрадывает» мелкие неровности и не допускает сильных кренов при маневрировании.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Crdi двигатель что это

Duster предпочтительнее для города по одной причине: в кроссовере проложена качественная шумоизоляция. Из-за отсутствия подобных материалов в ходовой части Sandero Stepway проезд по дефектам дорожного полотна «отзывается» в салоне.

Внедорожники?

Оба автомобиля, участвующие в сравнении, имеют переднеприводную трансмиссию, комплектуются похожими 1,6-литровыми моторами, а также пятиступенчатыми трансмиссиями. Однако при желании покупатели могут заказать Renault Duster в полноприводном варианте, тогда как для Sandero Stepway такая модификация недоступна. Но надежда на некоторые внедорожные способности остаётся, если учитывать клиренс в 210 мм у Duster и 175 мм у Renault Sandero Stepway.

И практические испытания показывают, что переднеприводный Renault Duster практически не уступает полноприводному по возможностям! Пятиступенчатая трансмиссия имеет укороченные передачи, а мотор хорошо тянет уже с самых малых оборотов, поэтому преодоление крутых склонов не станет для Duster невыполнимой задачей.

Большой клиренс позволяет Renault Duster уверенно двигаться по грунтовкам и даже лесным просекам, а также перебираться через крупные камни. Но всё же отсутствие полного привода даёт о себе знать — кроссовер Renault начинает беспомощно буксовать, едва на крутом подъёме появляется скользкое покрытие.

Отправляться на грунтовые дороги в дождь также не стоит — если небольшие участки вязкого грунта удастся преодолеть за счёт отличных настроек мотора и трансмиссии Duster, то в первой же глубокой яме кроссовер застрянет.

У хетчбэка, который никогда не имел отношения к классу кроссоверов, шансов справиться с бездорожьем ещё меньше.

Увеличенный по сравнению со стандартным семейством Logan клиренс у Renault Sandero Stepway позволяет забывать об ударах днищем в колеях и на грунтовке, однако нисколько не помогает преодолевать серьёзные препятствия.

Стоит сказать, что при попытке езды по лесной просеке или каменистой равнине Renault Sandero может расстаться с низко нависающим под задним бампером глушителем. Кроме того, настройки трансмиссии скорее ориентированы на размеренную езду по трассе, чем на покорение крутых склонов.

osya-ua › Блог › Renault Sandero Stepway. Плата за амбиции

Совсем недавно я ездил на новом логане. Сандеро – это примерно то же самое, что «девятка» после «девяносто девятой». По сути, один и тот же автомобиль до центральной стойки. Как и первый сандеро, нынешний имеет не только маленький багажник, но и более тесное заднее сидение. Если сравнивать с логаном, конечно, ведь по меркам В-класса здесь вполне вольготно. В смысле, тесно, как и у остальных «бе-кашек».

Псевдокроссовер степвей смотрится симпатично.

В некоторых ракурсах — даже внушительно

Но ведь перед нами не просто Сандеро, а целый кроссовер! Сандеро степвей. Шагопутный сандеро и в новой генерации отличается от «просто сандерки» внедорожным антуражем. Этакий «почтиджипик», моноприводный якобы кроссовер. Казаться, но не быть. А впрочем, на фоне переднеприводного «тушкана» степвей – вполне себе кроссовер. Ведь у него и довольно крупные колеса, и внушительный клиренс в 197 мм. Выше только горы?

Релинги — как на джипах

Кроссоверный антураж

Бампер с псевдодиффузором

Надпись STEPWAY на передних дверях — заводская

Окрашенные в цвет кузова зеркала с повторителями поворотов — такие же, как на новом Логане

Бензиновый моторчик довольно тяговит, но езды на верхах не любит

То, что это не простой хэтчбек, видно сразу. Пластиковые накладки, высокая посадка кузова, массивные релинги на крыше. Хорош, хорош! Выглядит новый степвей симпатичнее старого – примерно на столько же, насколько стал приятнее новый сандеро. Да и логан тоже

Внутри – логан-логаном. Здесь все понятно, близко и знакомо.

Места сзади, как и раньше, чуть меньше, чем в логане

Багажник достаточного объема, но по сравнению с седаном явно маловат

Неуместная экономия — вместо копеечной накладки порога сандеро светит голой краской

Рычаг — родной любому логановоду. Но избирательность почему-то чуть хуже, чем на логане.

Руль близок к идеалу.

Остановлюсь на деталях. Я остаюсь при своём мнении, что от штатной навигации лучше отказаться, отдав предпочтение обычной «музыке». Да, навигатор знает все улочки Мукачева, и это приятно. Но экран постоянно бликует и заставляет тратить на «сканирование» информации слишком много времени. Да и тормозит эта «лыжа» неслабо.

Характерная для французов комбинация приборов с нечетной оцифровкой спидометра. Смотрится шикарно. Не хватает лишь указателя температуры ОЖ.

Мультимедийная система выглядит дорого, но к работе есть замечания

Навигация родного Закарпатья подробная, но в Европе будет бесполезна. А лучше бы наоборот.

Интерьер повторяет логановский

На ходу – все тот же логан. За одним исключением. Увы, кроссоверный клиренс даром не дался. Степвей утратил ту всепрощающаемость подвески, позволяющую просто плыть над нашой грешной реальностью в виде ухабом, ям и рытвин. Причем крупные колдобины подвеска гасит столь же хорошо, как и на обычном логане.

А вот мелкие неровности (булыжная мостовая) отдаются неприятной вибрацией пресловутых неподрессоренных масс. Да и вертикальная раскачка явно увеличилась. Думаю, дело не только (и не столько) в колесах размерности 205/55 R16, сколько в лифте подвески «малой кровью». Еще не стало плохо, но уже стало хуже.

Загадочный кронштейн. Науке неизвестно, зачем он здесь предусмотрен.

Кстати, о колесах. Диски здесь стальные. Хотя выглядят как 100% легкосплавные. А все благодаря хитромудрым «титановым колпакам» и особой форме самих дисков, которые изящно скрываются под спицами колпаков. Решение красивое, хотя Рено велосипед не придумала – до французов такие диски встречались на опелях.

Те самые титановые колпаки. Имитация очень правдоподобная.

Да или нет? Не буду оперировать цифрами цены – она сейчас стремительно меняется в свете введения новых пошлин. Скажу так: степвей дороже базового сандеро на треть. Если сравнить с небазовым, то обычный хэтчбек в близкой комплектации будет примерно на тысячу-полторы долларов дешевле. Много это или мало за накладочки и псевдокроссоверную внешность – судить читателю.

В конце-концов, кому-то хочется ездить на ярком «типаджипике», и он готов платить за свои амбиции. Я же считаю, что сандеро в любой модификации предлагает меньше автомобиля (по салону и багажнику), чем обычный логан. Правда, теперь хоть переплата за «европейскость» не столь велика, как раньше.

По сути, покупатель действительно выбирает, что ему ближе – практичность или стиль.

Я уже давно выбрал.

Внутреннее убранство

Наличие общей концепции при оформлении интерьера в противоборстве, если сравнить Renault Duster против Renault Sandero Stepway не позволяют выявить победителя по этому параметру. Сначала о торпедо, месте расположения приборов.

В обеих марках прослеживается общие традиции французского производителя, которую обычно можно увидеть на линейке Логан: щиток панели очень выделяется своей яркостью, но в тоже время остается достаточно удобным для водителя.

Поэтому для нового модельного ряда разработчикам Рено не удалось придумать ничего лучше.

Консоль, расположенная по центру, имеет в себе некоторые признаки отличия. В сравнении Duster против Рено Сандеро Степвей, первый незначительно отстает: размещение базовой мультимедийной системы требует регулярного отрыва внимания шофера от дорожной обстановки, а на конкуренте этот неприятный момент отсутствует, за счет лучшего расположения монитора.

По другим характеристикам, оба француза получили в подарок от конструкторов комфортный и эргономически правильный интерьер, идеальнее которого для кроссоверов просто не найти.

Как Сандеро выглядит снаружи

В сравнительной характеристике Duster против Renault Sandero Stepway существенную роль занимает экстерьер. Однако, у читателя может возникнуть вопрос: для чего необходимо проводить сравнение двух машин, которые были произведены в стенах одного автоконцерна и воплотили идентичные конструкторские решения касательно внешнего облика.

Но это не совсем соответствует истине, поэтому целесообразно провести сравнение автомашин Рено Дастер и Рено Сандеро Степвей. Вначале об общих чертах. Рено Дастер — это классический автомобиль с повышенной проходимостью.

В пользу этому свидетельствует высокий скос бампера, наличие пластиковых вкладок над колесными арками и порог по обе стороны машины. Минимальный зазор от дороги до машины достаточно солидный и составляет 200 мм, что подтверждает мысль о Duster как о стопроцентном внедорожнике. Сравнить это все нужно, чтобы понять, что лучше.

Renault Sandero Stepway хотя по своим габаритам менее громоздок, но также находиться в том же классе, что и сравниваемый автомобиль. При этом юркость этого «малыша» на уровне: небольшой обвес кузова и малые размеры в длину придают машине способность легко преодолевать очередную дорожную проблему, возникшую у него на пути.

Касательно размеров. В противостоянии, если сравнить Рено Дастер vs Рено Сандеро Степвей, первый явно вырывается в лидеры по просторности салона и вместимости багажного отсека: увеличение длины более чем на 200 мм дает возможность увеличить объем в пару раз и приблизиться к показателю 550 литров вместо 320 литров. А наличие комфортных условий для пассажиров, расположившихся на заднем ряде сидений и имеющих рост свыше двух метров, добавляет в копилку Рено Сандеро Степвей несколько баллов.

Комфортная езда

Полноценно сравнить Рено Дастер и Сандеро удается только на дорогах общего пользования. Оба автомобиля по-разному ведут на автотрассах. Согласно мнениям независимых экспертов, кроссовер отличается более качественной подвеской, обеспечивающей плавность хода и «съедающей» незначительные выбоины. А хэтчбек лучше ведет себя при прохождении поворотов.

Выраженные различия в плане комфортабельности езды прослеживаются при сравнении автомобилей с автоматической и роботизированной КПП. Первая, устанавливаемая на вседорожник, хуже срабатывает при переключении высоких передач (с четвертой). Роботизированная КПП лишена таких «особенностей». Такая работа «автомата» обусловлена тем, что коробка передач изначально не предназначалась для установки на полноприводные модификации.

Что выбрать: Дастер или Сандеро, Дастер или Сандеро Степвей, Сандеро или Сандеро Степвей

Если выбирать между Сандеро и Сандеро Степвей, то тут разница не такая уж и существенная, чуть увеличенный клиренс со 155 мм до 195 мм у версии Степвей, бампера и фендеры на колесных арках из неокрашенного пластика дают возможность преодолевать препятствия, не задумываясь о том, что Вы что-то можете поцарапать.

Дастер имеет дорожный просвет уже 210 мм, что не настолько уж и больше, чем у Sandero Stepway и лично я считаю, что если выбирать переднеприводный Duster или Sandero Stepway в примерно одни деньги, то лучше взять хэтчбек, так как от переднеприводного кроссовера на бездорожье будет столько же проку, но зато хэтч будет ощутимо лучше оснащен. Но тут дело выбора именно индивидуальная вещь, может сыграть роль предпочтения в дизайне, более высокой посадке и т.д.

Если нужен полный привод, то тут уже все очевидно – только Дастер, но это уже другие деньги (от 739 990 рублей), и другой выбор.

Источник: https://loganlogan.ru/rsl/reno-daster-ili-reno-sandero-cto-lucse.html

Сравнительный обзор Рено Дастер и Сандеро Степвей

Итак, вы решили приобрести автомобиль марки Рено, но встал вопрос в выборе конкретной модели. Мы предлагаем читателям сравнить Рено Сандеро Степвей и Рено Дастер. Стоит сразу сказать, что машины относятся к разным классам. Сандеро Степвей принадлежит к категории «кроссовер SUV», а Дастер – к категории «хэтчбек».

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Трамблер что это такое

Помимо габаритов и внешнего вида, сравниваемые модели отличаются и по цене, хотя некоторые модификации пересекаются, благодаря чему водители и могут выбрать. Говорить, какой автомобиль хуже или лучше, в данном обзоре мы не будем, зато мы пройдемся по техническим характеристикам, особенностям и эксплуатации этих моделей.

Сравнение железа

Оба автомобиля изначально строились на одной платформе. Компания решила модифицировать Дастер и сделать его кроссовером, для это понадобилось увеличение габаритов и усиление конструкции. Но и последняя модель Сандеро Степвей получила рестайлинг, направленный на усиление. В итоге, Renault Duster тяжелее своего «однофамильца» всего на 150 килограмм.

Если говорить о силовых установках, то Сандеро Степвей имеет следующие варианты:

  • Бензиновый двигатель на 1.6 литров, который выдает 84 л.с. Средний расход горючего составляет 8.5 литров на сотню. Работает мотор с 5-ступенчатой механикой.
  • Второй вариант – это модифицированный мотор с таким же объёмом, он выдает 102 силы. Расход равен 8.5 литров на 100 км в смешанном цикле. Трансмиссия – 4АКПП.

Рено Дастер имеет больший набор силовых установок – сюда входят бензиновые и дизельные моторы. Базовый мотор – это 85-сильный 1.5-литровый бензиновый агрегат. Топовый – 2-литровый на 135 лошадей. Следующий важный момент – это наличие полного привода.

Если брать Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей, то Duster на сегодняшний день имеет более проработанный полный привод, при этом есть комплектации без 4×4.

Sandero Stepway, несмотря на внешний вид кроссовера, имеет только передний привод, что ограничивает зону его «обитания».

Особенности выбора

Из сравнения можно понять, что Сандеро стоит покупать для города, а Дастер – для тех, кто собирается выезжать на природу. Главное преимущество Дастера – это наличие 4×4, Степвей же может похвастать более высоким уровнем комфорта и оснащения. Динамика и экономия у этих моделей практически одинаковая. Начальные комплектации у машин примерно одинаковые, отсюда и начальная стоимость базы – около 550 тысяч рублей.

Источник: https://avto4me.ru/reno-duster-ili-renault-sandero-stepway/

Рено Дастер или Сандеро Степвей — стоит ли выбирать

Автомобильный ряд французского концерна предлагает российскому водителю на выбор большое разнообразие демократичных и практичных моделей. Среди общего числа можно выделить Рено Дастер или Степвей, ставшие востребованными на отечественном рынке за счет своих характеристик, они заменили собою «устаревшие» Нивы и УАЗы, не во многом уступая по проходимости, но выигрывая по экономичности содержания.

Историческая справка

Появление на автомобильном рынке этих двух французских представителей было примерно в одно время, Дастер вышел в 2009 году, а Степвей на год спустя, в 2010. Первое время именно модернизированный Сандеро владел преимуществом, на него был большой спрос в Европе. На сегодняшний момент лидерство по популярности перешло к Дастеру, ставшему самым востребованным кроссовером, если не сказать внедорожником, в большинстве стран, в том числе и России.

Экстерьер Renault Sandero Stepway и Renault Duster

Начинать сравнение, естественно, нужно с внешнего вида автомобилей, для многих владельцев это решающий фактор при выборе транспортного средства. Renault Duster и Stepway Sandero сохраняют многие общие черты, которые французский концерн воплощает в своей каждой модели, например, рейлинги на крыше, но есть и важные отличительные моменты:

  • У Дастера «правильный» угол переднего бампера, что лучше подходит для езды по бездорожью. Его размеры немного превосходят «младшего брата», но они более острые, что снижает аэродинамические свойства автомобиля. Большой клиренс у французского кроссовера в 20 см занимает лидерство в езде по сельской местности, не только в данном сравнении.
  • Степвей же наделен городской динамичной внешностью, типичной для небольших кроссоверов. У него прямой бампер, который может цеплять на глубоких ямках, тем более клиренс незначительно, но все же, уступает модели Дастера.
  • С задним бампером у Дастера нет проблем, он не задран, если открыть дверь, то легко можно разместить на пикник.

Техническая начинка

Что еще поможет выбрать Рено Дастер или Рено Степвей? Конечно же, технические возможности сравниваемых автомобилей. Здесь надо понимать, что следует оценивать транспортное средство под ваш стиль езды и предпочтения, который каждый из сравниваемых объектов может реализовать по-разному.

Изначально ответить на вопрос, что лучше — Дастер или Сандеро Степвей, нам поможет оценка моторов автомобилей.

Силовые агрегаты

И Рено Дастер и Рено Сандеро Степвей предлагают несколько моделей двигателей:

  • Duster предлагает отечественным потребителям 3 варианта, с возможностью выбора дизельного агрегата;
  • Модифицированный Sandero проигрывает в этом сравнении, в его линейки только 2 варианта и оба бензиновые;
  • По лошадиным силам преимущество также за Дастером, под его капотом резвится более 135 единиц, когда у Степвея в одной версии 84 лошади, а в другой 102 лс;

Базовые объемы моторов схожи, по 1.6 у каждой модели, но на этом Сандеро ограничено, тогда как ее «соперник» может предложить 2.0 литровый агрегат.

Интерьер

Теперь займемся салоном автомобилей Рено:

  • В обеих машинах есть французский стиль, четко выраженный в моделях Логана: простое убранство, ярко выраженная панель;
  • Если сравнивать мультимедию автомобиля, то Дастер незначительно, но уступить Степвею, использование системы требует от водителя внимания, что может неблагоприятно сказаться на езде;
  • Интерьер у обоих представителей Рено вполне можно назвать комфортным и эргономически правильно обустроенным.

Комфорт на дороге

Мы уже немного затронули тему комфорта при езде, но давайте выделим еще одни важные особенности каждого автомобиля:

  • Дастер значительно мягче Степвея, мелкие ямки и выбоины он проглатывает, дискомфортно при передвижении по бездорожью пассажиры не особо испытывают;
  • В свою очередь, Степвей может похвастаться уверенной управлением на крутых поворотах, что, опять же, более актуально в городских условиях.

Ценовая составляющая

Последний фактор при выборе и сравнении автомобилей – стоимость транспортного средства. Дастер имеет более высокую цену, нежели Степвей, как в базовой комплектации (хотя разница составляет всего несколько десятков тысяч рублей), так и в максимальной, но речь пойдет уже о 100 тыс. рублей. В общем и целом, каждая машина позволяет водителю выбрать оптимальный вариант за довольно-таки небольшие деньги, если сравнивать с ценами на подобные классы европейских производителей.

Другие сравнения:

LADA Vesta Cross vs Renault Duster

LADA XRAY vs Renault Duster

Итоговое заключение

Выбирая или Рено Дастер или Рено Степвей по вышеописанным пунктам можно выделить для себя решающие моменты, которые являются важными для вас при подборе автомобиля. Для пущей уверенности стоит провести реальный тест-драйв предложенных машин, чтобы в реальности столкнуться со всеми особенностями и нюансами французов.

DACIA DUSTER VS SANDERO

Рено Дастер или Сандеро Степвей — стоит ли выбирать Ссылка на основную публикацию

Источник: https://vseoduster.ru/sravnenie-i-vybor/reno-daster-ili-sandero-stepvej

Что лучше Дастер или Сандеро Степвей

3061 Просмотров

  • 1 Внешность
  • 2 Интерьер
  • 3 Техническая начинка
  • 4 Итоги

Искушенного покупателя в автомобильном сегменте не удивишь. Что и говорить, в настоящий момент для себя можно найти авто практически любой конфигурации и исполнения. Сегодня на нашем ринге пройдет бой двух представителей концерна Рено: Дастер vs Сандеро Степвей. И ответ на вопрос, кто же лучше, не заставит себя долго ждать.

Внешность

В сравнении Renault Duster vs Renault Sandero Stepway немаловажную роль играет именно внешний вид. На этом моменте возникает закономерный вопрос: зачем обозревать два автомобиля, которые сошли с соседних конвейеров и воплотили в себя одни и те же идеи и принципы дизайна.

Как бы не так, в противопоставлении Дастер vs Сандеро Степвей действительно есть смысл. Начнем с общего концепта. Дастер — это настоящий внедорожник. Об этом лучше всего говорит высокий скошенный бампер, защищенные пластиковыми накладками колесные арки и пороги. Клиренс здесь составляет завидные 200 мм, что говорит о Renault Duster как о настоящем вездеходе.

Renault Sandero Stepway также не отстает от конкурента, хоть эта машина значительно меньше. Зато маневренность такой «малышки» на высоте: короткие свесы и меньшая длина позволят машине не застревать на очередном препятствии.

Кстати, о габаритах. В поединке Дастер vs Сандеро Степвей, первый явно одерживает победу в плане пространства салона и полезного объема багажника: прирост в длине на немалые 20 сантиметров позволил увеличить объем почти в два раза и достигнуть цифры 550 вместо 320. А пространство для ног задних пассажиров Сандеро Степвей заставит трепетать всех тех, кто превысил в росте отметку в 2 метра.

Что лучше рено дастер или степвей

По этому параметру более производит впечатление Duster, если его сравнить с конкурентом. Это связано с рядом моментов. Во-первых, на этот внедорожник, по усмотрению заказчика, может устанавливаться как бензиновый ДВС, так и дизель, что не характерно для Stepway. Можно произвести выбор комплектации машины с дизельной силовой установкой на турбонаддуве, которая создает мощность в 90 «лошадок» при аппетите 5,5 л/100 км.

На бензиновых аналогах мощность будет посолиднее 102 л.с. и 135 л.с. при затратах около 10 л/100 км.

Sandero Stepway может быть оборудован всего двумя вариантами моторов с объемом 1.6 л каждый. В то время как первый может похвастаться мощностью лишь в 84 конские силы, то другой выдает идентичный показатель силы, как у противника конкурентом и составляет 102 л.с.

Источник: https://razborov.net/renault/chto-luchshe-reno-daster-ili-stepvey.html

Рено Дастер или Рено Сандеро что лучше

На опытного автолюбителя в современных условиях трудно произвести впечатление при покупке автомобиля. Это и не удивительно, так как сегодня на рынке предлагается машины на любой вкус и разнообразной компоновки. В статье проведен анализ и небольшое сравнение преимуществ и недостатков двух представителей французского автопрома Рено: Дастер и Сандеро Степвей. По итогам, будет определен победитель. Попытаемся понять, что лучше.

Вместо внедорожника: сравнение Renault Sandero Stepway и Renault Duster

Классические «Нивы» и УАЗы постепенно теряют популярность — дорожная инфраструктура страны развивается, а топливо постепенно дорожает, что заставляет людей рассматривать другие автомобили. Однако отказаться от статуса владельца внедорожника, пусть и бюджетного, не так-то просто.

Зная об этом, многие компании производят относительно экономичные и простые в управлении кроссоверы, которые стилизованы под автомобили повышенной проходимости. Если говорить о бюджетном классе, то здесь наиболее популярными являются кроссовер Renault Duster и хетчбэк Renault Sandero Stepway со специальным пакетом опций, повышающих его проходимость.

Чтобы понять, какой именно вариант выбрать, стоит тщательно сравнить Рено Сандеро Степвей и Рено Дастер.

Разные характеры

Несмотря на статус кроссовера, который присвоили ему маркетологи Renault, хетчбэк Sandero Stepway предназначается исключительно для перемещения в пределах дорог. Конечно, увеличенный клиренс позволяет ему ехать без всяких помех по просёлочным дорогам и разбитым улицам городских окраин, но на размокшей грунтовке Renault Sandero не продержится и ста метров.

Другое дело — Renault Duster, который изначально разрабатывался, как автомобиль повышенной проходимости и лишился заднего привода исключительно для удешевления. Кроссовер Renault может выезжать за пределы асфальтовых дорог и с честью выдерживать многие испытания, отвозя пассажиров на рыбалку или просто на пикник в те места, куда обычные легковушки не доберутся.

Однако стоит помнить о том, что возможности Duster ограничены, и он вполне может застрять в грязи либо просто на скользком покрытии.

Источник: https://rating-avto.ru/sravnenie/sandero-stepway-vs-duster.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ваш автомастер
Где установлен датчик температуры охлаждающей жидкости

Закрыть