Иммобилайзер калина где находится

Грамотное отключение иммобилайзера на Ладе Калине: как и зачем?

иммобилайзер калина где находится

Как на Ладе Калине своими руками отключить иммобилайзер? Как правило, такой вопрос приходит в голову автовладельцу не просто так. Обычно необходимость отключения системы обусловлена проблемами в установке сигнализации либо потерей ключей. Подробнее о том, нужно ли это и как произвести отключение механизма в домашних условиях, читайте ниже.

Как найти и где должен располагаться иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как производится его настройка? Обычно с подобными вопросами сталкиваются автовладельцы сравнительно новых Калин.

Силовой агрегат машины начинает заводиться через раз или при попытке запуска стартер немного покрутит, а потом и вовсе не реагирует на действия автомобилиста.

При этом на приборной панели автомобиля может появиться и не погаснуть соответствующий значок автомобиля с ключом — иммобилайзера.

Новый иммобилайзер для Калины

Не менее часто отключение иммобилайзера обусловлено чувствительностью устройства. Блок управления системой может сломаться, если на него будут воздействовать помехи от мобильного гаджета или другого девайса. Как правило, все подобные неисправности обусловлены неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном счете владельцу Калины приходится перезагружать систему методом альтернативного запуска.

Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине — это совсем не сложно. Для этого необходимо только ввести соответствующий инструкции и схеме шестизначную комбинацию, после чего мотор сможет завестись.

Однако на практике водителю придется потрудиться для того, чтобы запустить двигатель, ведь для ввода секретного кода в транспортном средстве нет ни дисплея, ни соответствующей кнопки.

Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется в прямом смысле воспользоваться азбукой Морзе, а именно, отбить код педалью газа. Более того, эту функцию необходимо еще и дополнительно активировать.

Так что в целом эта процедура не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как отключить иммобилайзер своими силами.

Нужно ли отключать иммобилайзер на ВАЗ?

Как правило, необходимость отключения системы возникает при установке противоугонной системы с автоматическим запуском мотора. На практике такие системы бывает довольно проблематично «подружить» с заводской.

Поэтому многие «специалисты» на СТО попросту фиксируют запасной ключ на стяжки или скотч рядом с замком зажигания. А для механизма это равносильно тому, что в салоне авто будет постоянно присутствовать водитель.

Так делать ни в коем случае нельзя, поскольку если машиной попытается завладеть преступник, у него сразу же на руках окажется ключ от автомобиля.

Место расположения иммо

Руководство по отключению

Чтобы знать, как отключить иммобилайзер, для начала нужно понимать, где он расположен. В самом начале необходимо демонтировать АКБ для большего удобства и снять защиту с панели приборов. В автомобилях Лада калина находится иммобилайзер прямо за компонентами управления системы отопления, рядом с аудиосистемой. Внешний вид штатной сигнализации не броский — это просто маленькая черная коробка, ее габариты составляют 5х10 см.

Для демонтажа устройства нужно выкрутить винты, фиксирующие прибор с контрольным щитком. Затем следует отсоединить подачу питания от АПС, чтобы сделать это, извлеките штекер и придерживайте его с помощью фиксатора. Когда устройство будет извлечено, нужно реанимировать диагностическую линию, о которой мы сказали ранее.

После снятия необходимо удалить из памяти девайса все имеющиеся данные, а это не так просто — у вас есть несколько вариантов:

  1. Блок управления можно попытаться доработать, для этого осуществляется перепайка чип-резистора. Сам блок подключается к компьютеру, затем, используя специальный загрузчик, считывается прошивка. Затем на элемент ставится новая прошивка, после чего чип заново нужно припаять на место установки.
  2. Чип можно не трогать, но тогда используйте утилиту Combiset (автор видео — Video74revieW).

Прошивки в некоторых автомобилях не позволяют удалить все данные. Если избавиться от ненужной информации не получается, произведите редактирование файла дампа. Открыв его, вам потребуется заменить байты, для этого вместо комбинации цифр (их может быть от 2 до 7) напишите FF. Чтобы вскрыть сам блок, потребуется извлечь разъем проводки. На разъеме имеется двадцать контактов, из них провода на 9 и 18 нужно связать и заизолировать.

После всех этих действий остается подключить все необходимые разъемы к ЭБУ, после чего его можно устанавливать на место. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Для обхода штатного иммобилайзера при подключении сигнализации с автозапуском можно купить специальный блочек, который имеется в продаже. Специалисты считают это самым правильным решением.

Как активировать иммо?

Если вы смогли отключить штатную сигнализацию на Калине, возможно, в будущем вам придется ее активировать заново.

Когда производится установка сигнализации на Калину, автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам отказала) с помощью специального кода. Перед активацией нужно удостовериться в том, что у вас есть обучающий ключ, устанавливающийся в замок.

Когда вы вставите ключ, зажигание потребуется несколько раз включить и выключить. При этом лампочка АПС должно помигать на протяжении шести секунд.

За время моргания индикатора для активации иммобилайзера необходимо в замок установить рабочий ключ и активировать зажигание. Затем должны прозвучать три звуковых сигнала, если это произошло, то зажигание следует отключить, а ключ оперативно извлечь.

Если вы все сделаете правильно, то раздастся еще один звуковой сигнал, при этом лампочка будет моргать чаще.

Потом зажигание активируется еще раз, при этом на приборке должен появиться индикатор Check Engine, а когда он потухнет, можно ввести код, который должен состоять из шести цифр от 1 до 9. Это будет ваш новый пароль.

После введения кода зажмите педаль газа до того момента, пока индикатор Check опять не появится на приборке (не более трех секунд). Затем можно ввести комбинацию. Если первая цифра 3, то нажмите на газ трижды, при этом на приборке опять загорится индикатор Check. Если он гаснет, то это говорит о том, что первая цифра комбинации принята, остается только записать ее в память ЭБУ.

Чтобы сделать это, опять нажмите на газ и удерживайте педаль на протяжении пяти секунд, пока индикатор вновь не исчезнет. Аналогичные действия проводятся с остальными цифрами кода.

 

«Инструкция по активации иммо»

Источник: https://avtozam.com/vaz/lada-kalina/otklyuchenie-immobilajzera/

Как отключить иммобилайзер Калина: что нужно знать

иммобилайзер калина где находится

Начнем с того, что иммобилайзер сегодня является фактически обязательным устройством в любом современном автомобиле. Многие модели АвтоВАЗ также не стали исключением, в том числе иммобилайзером оснащена и популярная Lada Kalina. При этом в отличие от иномарок, иммо на ВАЗ может работать со сбоями.

В свою очередь, ошибки иммобилайзера Калина не позволяют нормально эксплуатировать автомобиль, что является большой проблемой для владельца. В подобной ситуации может потребоваться отключить ИММО на Калине. Далее мы рассмотрим, как отключается иммобилайзер на Калине, а также на что следует обращать внимание.

Иммобилайзер не работает: причины

Если рассматривать модель Лада Калина, иммобилайзер может выйти из строя по разным причинам. При этом можно выделить самые распространенные:

  • блок управления не активирован;
  • ключ не распознается;
  • механические и другие повреждения блока;
  • повреждения цепи питания блока;

Чтобы исключить ошибки и сбои, можно попробовать деактивировать и снова активировать иммобилайзер (об этом ниже). Если же блок залит жидкостью или поврежден, его нужно снять с авто и провести дефектовку. В случае серьезных поломок, устройство придется менять.

Если же нет питания, тогда нельзя исключать выход из строя предохранителя цепи питания (предохранитель 10А на Калине 1 и 15А на Калина 2). Этот предохранитель стоит  в монтажном блоке под приборной панелью. В случаях, когда замена предохранителя не решает проблему или предохранители горят после установки, необходима диагностика.

В любом случае, перед визитом на сервис, можно попробовать нормализовать работу иммо в условиях обычного гаража. Другими словами, следует отключить и включить иммобилайзер Калина, проверить состояние самого устройства и т.д.  Давайте разбираться.

Активация и деактивация иммобилайзера Калина

Прежде всего, Калина имеет два ключа зажигания (черный и красный мастер-ключ). Красный ключ необходим для активации иммо. Чтобы включить иммобилайзер Калины, потребуется сесть в машину, закрыть дверь, после чего вставить красный ключ в замок и включить зажигание.

Когда зуммер выдаст три сигнала, зажигание следует выключить, дальше нужно вытащить ключ. Далее нужно в рамках 5 секунд вставить в замок черный ключ, включить зажигание. Далее зуммер издаст три сигнала, затем еще два через небольшой промежуток времени (в общей сумме 5). После 5 сигналов зажигание можно выключить, ключ следует вынуть из замка.

Затем в рамках 5 секунд нужно вставить красный ключ, выставив его в положение включения зажигания. После нужно выждать, пока зуммер издаст 5 сигналов, затем выключить зажигание. Обратите внимание, ключ вынимать из замка не следует.

Далее зуммер издаст 1 сигнал, после за 5 секунд нужно включить зажигание. Теперь необходимо ждать 5 секунд, за это время моргнет аварийка и сработает звуковой сигнал (клаксон издаст гудок).

Затем можно выключить зажигание, не вынимая ключ из замка, следует выждать, пока значок иммобилайзера на панели приборов не погаснет. Также добавим, что на моделях разных лет выпуска допускается, что вместо звуковой индикации будет срабатывать визуальная (контрольная лампа иммобилайзера мигает на панели приборов).

  • Теперь следует переходить к установке специального кода иммобилайзера. Сначала потребуется повернуть красный ключ и включить зажигание, после чего выждать, пока не погаснет лампочка иммобилайзера на панели приборов.

Далее потребуется ввести цифры шестизначного кода (от 1 до 9). Ввод осуществляется быстрыми нажатиями педали газа (нажимать педаль нужно до упора). При нажатии на педаль будет загораться значок иммобилайзера, если же отпустить педаль, лампа погаснет.

После вода цифры на педаль газа нужно нажать и удерживать нажатой до момента, пока не погаснет значок иммобилайзера. Это занимает около 5 секунд. Далее можно вводить вторую цифру и т.д. В случае если допущена ошибка при вводе и сохранении, значок иммобилайзера не погаснет, а будет моргать. В этом случае придется всю процедуру начинать сначала, выполнить активацию иммо, а уже затем вводить код.

Когда последнее число введено, значок иммобилайзера не будет гаснуть. Чтобы прописать введенный код в память, потребуется держать педаль газа нажатой 10 сек., затем педаль можно отпустить. После можно выключать зажигание и доставать красный ключ из замка.

  • Следующий шаг — отключение иммобилайзера. При необходимости отключить иммобилайзер Калина, нужно знать код, ранее прописанный в память блока управления. Кстати, в некоторых случаях выключение и последующая активация иммо позволяет избавиться от сбоев и ошибок (например, если по непонятной причине горит иммобилайзер на Калине, мотор заглох и не заводится двигатель Калины и т.д.).

Чтобы отключить иммобилайзер при помощи кода,  потребуется выполнить следующее:

  • Включить зажигание. Кстати, если использован ключ с поврежденным чипом или чип не распознается, может сработать стартер, но мотор не заведется, так как цепь подачи топлива и зажигание все равно отключены.
  • Далее на панели приборов произойдет активация и начнет моргать значок иммобилайзера. Далее следует подождать около 60 сек., пока лампочка иммо не погаснет. Затем следует ввести код, нажимая на педаль газа. Чтобы разделить цифры при вводе, необходимо после каждого числа выдерживать паузу около 6 секунд, выжав до упора и удерживая педаль нажатой до упора.

После того, как будет введена последняя цифра, цепь топливного насоса активируется, на панели приборов будет гореть значок иммобилайзера. Если же код по ошибке будет введен неправильно, значок будет моргать. В такой ситуации ввод кода нужно повторить, причем с самого первого числа.

Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО

Прежде всего, если рассматривать аварийное отключение иммобилайзера, необходимо знать, где находится иммобилайзер на Калине, а также как отключить иммобилайзер своими руками.  Если коротко, блок управления иммобилайзером на Лада Калина расположен под панелью приборов (в области центрального воздуховода системы вентиляции и отопления салона).

Также в замке зажигания установлена антенна для считывания сигнала (имеет форму кольца). Чип-транспондер установлен в головке ключа. Считывание метки ключа происходит автоматически, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания.

Чтобы добраться до блока управления иммо, нужно подготовить отвертку крест, пластиковые лопатки для снятия декоративных элементов салона, а также удлинитель с карданным шарниром,  головку для винтов под крест, чтобы снять блок.

Например, при разборке Калины 1 без кондиционера:

  • Сначала потребуется отключить АКБ, открыть пепельницу, открутить 4 винта крепления корпуса, вынуть его из специального гнезда.
  • Далее снимаются 2 заглушки, стоящие сбоку от кнопки включения аварийки. После нужно открутить 2 винта крепления под заглушками.
  • Затем снимаются переключатели температуры и направления обдува. Теперь можно тянуть на себя центральную облицовку, аккуратно сняв ее защелок.
  • После необходимо отсоединить электрические разъемы, подведенные к элементам на облицовке.
  • Снять штатный блок, закрепленный двумя винтами в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом;
  • Далее нужно нажать на фиксатор и отключить разъем от блока.

Данная информация может быть полезна, если с блоком возникли проблемы, а также при установке дополнительного оборудования, необходимости интегрировать обходчик иммобилайзера т.д.

Например, чтобы отключить иммобилайзер своими руками, может потребоваться извлечь блок управления, заложить в него ключ или метку или интегрировать отдельный блок-эмулятор для обхода иммо без ключа. Это может потребоваться при установке сигнализации с автозапуском.

  • Добавим, что также есть и другие способы отключения, которые зависят от типа блока управления (ЭБУ) на конкретном авто. Например, блок Bosch М7.4 можно прошить так, что запуск двигателя будет происходить без проблем, ключ с меткой не нужен. При этом значок иммобилайзера будет загораться и затем погаснет после запуска двигателя.

В свою очередь, блок Bosch 7.9.7 потребует перепайки резистора, после чего осуществляется прошивка. Однако если стоит блок Январь 5.1 или Январь 7.2, убрать функцию иммобилайзера из блока несколько сложнее. Если коротко, нужно выпаивать и перепрошивать флеш-память EEPROM, интегрировать отдельные схемы и т.д.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Датчик детонации приора 16 клапанов где находится

Само собой, иммобилайзер Лада Калина в подобных случаях лучше доверить опытным специалистам, которые обладают определенным навыками и знаниями, а также опытом выполнения подобных работ. В противном случае есть риск повредить электронные устройства со всеми вытекающими последствиями. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер на Лада Калина в случае возникновения сбоев в его работе следует отключить и включить повторно. Такая «пере» в отдельных случаях позволяет завести мотор и в дальнейшем эксплуатировать машину без проблем.

Еще можно попробовать отключить иммобилайзер, если в работе устройства сбои возникают достаточно часто. В любом случае, важно знать код иммобилайзера для его отключения, а также алгоритмы действий при деактивации и активации ИММО. Как правило, без специального оборудования это фактически единственный способ решения проблемы. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое транспондер в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях работы данного устройства, а так же какие виды транспондеров в машине бывают.

Если же необходимо полностью удалить иммобилайзер, тогда потребуются определенные манипуляции с блоком, которые самостоятельно выполнять не рекомендуется. В таком случае необходимо обращаться к опытным специалистам, которые специализируются на ремонте подобных устройств.

Напоследок отметим, что кроме штатного иммо, запуск двигателя также может блокировать и автомобильная сигнализация. В этом случае необходимо точно определить источник проблемы, после чего подбирать наиболее подходящие методы для устранения возникших сбоев  или неисправностей сигнализации, иммобилайзера (как штатного, так и стороннего) или целого охранного комплекса в автомобиле.

Источник: http://KrutiMotor.ru/kak-otklyuchit-immobilajzer-kalina/

Иммобилайзер калина где находится — Авто-мастер

иммобилайзер калина где находится

Как на Ладе Калине своими руками отключить иммобилайзер? Как правило, такой вопрос приходит в голову автовладельцу не просто так. Обычно необходимость отключения системы обусловлена проблемами в установке сигнализации либо потерей ключей. Подробнее о том, нужно ли это и как произвести отключение механизма в домашних условиях, читайте ниже.

Как найти и где должен располагаться иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как производится его настройка? Обычно с подобными вопросами сталкиваются автовладельцы сравнительно новых Калин.

Силовой агрегат машины начинает заводиться через раз или при попытке запуска стартер немного покрутит, а потом и вовсе не реагирует на действия автомобилиста.

При этом на приборной панели автомобиля может появиться и не погаснуть соответствующий значок автомобиля с ключом — иммобилайзера.

Новый иммобилайзер для Калины

Не менее часто отключение иммобилайзера обусловлено чувствительностью устройства. Блок управления системой может сломаться, если на него будут воздействовать помехи от мобильного гаджета или другого девайса. Как правило, все подобные неисправности обусловлены неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном счете владельцу Калины приходится перезагружать систему методом альтернативного запуска.

Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине — это совсем не сложно. Для этого необходимо только ввести соответствующий инструкции и схеме шестизначную комбинацию, после чего мотор сможет завестись.

Однако на практике водителю придется потрудиться для того, чтобы запустить двигатель, ведь для ввода секретного кода в транспортном средстве нет ни дисплея, ни соответствующей кнопки.

Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется в прямом смысле воспользоваться азбукой Морзе, а именно, отбить код педалью газа. Более того, эту функцию необходимо еще и дополнительно активировать.

Так что в целом эта процедура не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как отключить иммобилайзер своими силами.

Как отключить и включить иммобилайзер на Калине

страница » Иммобилайзер » Как отключить и включить иммобилайзер на Калине

Устройство ИММО, применяемое на машинах ВАЗ, может работать некорректно — не пускать в машину владельца или не включаться. Активировать или отключить иммобилайзер на Калине в этих случаях можно самостоятельно.

Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Антенна считывателя сигнала в форме кольца располагается в замке зажигания. Сам чип вмонтирован в головку ключа и считывается автоматически при вставке ключа в замок.

Доступ к устройству

Для доступа к блоку потребуются инструменты:

  • отвертка с крестообразным жалом;
  • пластиковая отвертка для снятия элементов декора на панели;
  • удлинитель с карданным шарниром и головка для крестообразных винтов (для снятия блока).

Последовательность разборки панели на базовой Калине 1 без кондиционера:

  1. Отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети.
  2. Открыть пепельницу и отвернуть четыре винта крепления корпуса, вынуть его из гнезда.
  3. Демонтировать две заглушки, расположенные по бокам от кнопки аварийной сигнализации.
  4. Отвернуть еще два винта крепления, которые находятся под заглушками.
  5. Демонтировать поворотные переключатели температуры и направления воздушных потоков.
  6. Потянуть на себя центральную облицовку и снять ее с защелок.
  7. Отключить электрические разъемы, идущие к компонентам, установленным на облицовке.
  8. Снять штатный блок, закрепленный в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом, при помощи двух винтов.
  9. Отключить штекер проводки с блока путем нажатия на фиксатор.

На фото показаны основные этапы снятия блока иммобилайзера на ВАЗ Калина.

Винты крепления пепельницы Снятие корпуса пепельницы Снятие заглушек Снятие разъемов Жгуты проводки Внутренняя плата иммобилайзера

Как активировать иммобилайзер?

Автомобили Калина 1 и 2 комплектуются двумя ключами зажигания — черным и красным. Второй используется для активации иммобилайзера и иногда называется мастер-ключом.

Перед началом активации владельцу автомобиля следует убедиться, что в баке машины находится не менее 10 литров бензина. Это необходимо для того, чтобы зуммер предупреждения об аварийном остатке топлива не мешал настройке иммобилайзера.

Последовательность активации:

  1. Сесть за руль и закрыть дверь.
  2. Вставить красный ключ в замок и активировать зажигание.
  3. После трех сигналов зуммера выключить зажигание и вынуть ключ.
  4. В течение 5 секунд вставить черный ключ и активировать зажигание.
  5. После пяти (три и через некоторое время еще два) сигналов зуммера выключить зажигание и вынуть ключ.
  6. В течение 5 секунд установить красный ключ и поставить его в положение включения зажигания.
  7. Дождаться пятикратного сигнала зуммера и деактивировать зажигание. Ключ должен остаться в замке.
  8. Раздастся одиночный сигнал зуммера, после которого необходимо в течение 5 секунд включить зажигание.
  9. Выждать еще 5 секунд, после чего должна мигнуть аварийная сигнализация и кратковременно сработать сигнал клаксона.
  10. Выключить зажигание и, удерживая ключ в замке, дождаться исчезновения символа иммобилайзера на комбинации приборов.

На некоторых автомобилях возможна не звуковая, а визуальная индикация при помощи мигания контрольной лампы иммобилайзера на комбинации приборов.

Источник: https://avtobez.com/immobilajzer/kak-otklyuchit-na-kaline-965/

Как самостоятельно отключить иммобилайзер на Ладе Калине

Устройство ИММО, применяемое на машинах ВАЗ, может работать некорректно — не пускать в машину владельца или не включаться. Активировать или отключить иммобилайзер на Калине в этих случаях можно самостоятельно.

Где находится иммобилайзер на Калине?

Доступ к устройству

Как активировать иммобилайзер?

Аварийное отключение иммобилайзера

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Блок Bosch М7 4

Блок Bosch 7 9 7

Блок Январь 7 2

Блок Январь 5 1

Почему иммобилайзер не работает и как это исправить?

«Отключение блока иммобилайзера»

и Отзывы

Где находится иммобилайзер на Калине?

Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Антенна считывателя сигнала в форме кольца располагается в замке зажигания. Сам чип вмонтирован в головку ключа и считывается автоматически при вставке ключа в замок.

Как правильно отключить иммобилайзер на Ладе Калина

Специальное противоугонное устройство, именуемое иммобилайзером, обеспечивает блокировку двигателя, предупреждая тем самым его несанкционированный запуск. Проблемы с ним возникают нечасто, но если отказ все же происходит, то даже владелец машины не сможет ею пользоваться. В этой ситуации возникает необходимость деактивировать блокировщик. О том, как правильно на Калине отключить иммобилайзер, расскажем далее.

Местоположение

Прежде чем начать дело, то есть приступить к деактивации противоугонного приспособления, необходимо выяснить, где оно находится. Иммобилайзер на Ладе Калина установлен в приборной панели недалеко от кондиционера. Он оснащен антенной, спрятанной возле замка зажигания. Передающий чип находится в ключе. При запуске двигателя устройство считывает пароль автоматически.

Чтобы добраться до блокировщика, необходимо отключить минусовую клемму от аккумулятора. Далее:

  • вытащите пепельницу;
  • уберите находящиеся рядом 2 декоративные заглушки и шурупы, спрятанные под ними;
  • демонтируйте дефлекторы вентиляции;
  • отвинтите накладку панели;
  • разъедините клеммы кабелей, ведущих к приборам, установленным на щитке Калины;
  • вытащите старый штатный блок, находящийся под воздуховодом.

Не забудьте отключить от иммобилайзера питающие провода.

Обходим иммобилайзер Калины

Иногда требуется осуществить временное отключение устройства на Калине (обычно это делается при монтаже новой противоугонной системы). Воспользуйтесь одним из приведенных ниже способов.

Если речь идет о блоке Бош М74, то до отключения следует запастись:

  • ноутбуком с программой Winflashecu (скачивайте версию 1.14), а еще ПО для противоугонок, не работающих с активным иммобилайзером;
  • кабелем K-Line и переходником к нему;
  • несколькими метрами цветных проводов.

Процедура отключения такова:

  • уберите с АКБ минусовую клемму;
  • снимите колодку ЭБУ со стороны моторного отсека (ту, что побольше);
  • подготовленные кабели пристыковываются к ее выводам А4 и В2, а другие их концы подводятся к батарее, но не подсоединяются к ней;
  • колодка опять втыкается в ЭБУ.

Теперь вставьте адаптер в диагностический разъем Калины (ищите его под накладкой центральной консоли).

Затем, чтобы отключить блокировщик, нужно осуществить соединение компьютера с ЭБУ. Установите скорость передачи на 38400 бит в секунду. После запустите Winflashecu. Программа настраивается вручную (укажите тип блока и выбранный для работы порт).

Завершив подготовку, подайте питание от АКБ через подведенные провода и запустите зажигание. Ждите, пока не закончится синхронизация с бортовым компьютером. Все полученные от него атрибуты иммобилайзера надо сохранить на ноутбуке. Далее в ЭБУ загружается измененное ПО. По завершении процесса отключите питание и закройте окно приложения.

Если на Калине стоит блок типа Январь 7.2, то действовать необходимо иначе. Чтобы обойти иммобилайзер здесь, потребуется подготовить:

  • ноутбук с ПО ChipLoader (версия не ниже 1.97.7);
  • переходник ВМ9213 и кабель K-Line;
  • паяльник с припоем и канифолью;
  • резистор с сопротивлением от 3,6 до 5 кОм;
  • отрезки проводов и тумблер;
  • разъемы, аналогичные тем, что установлены на ЕБУ;
  • 12-вольтный аккумулятор.

Чтобы заставить иммобилайзер Лады Калина отключиться, сделайте так:

  • снимите минус с АКБ;
  • демонтируйте ЭБУ и отсоедините от него все колодки.

Теперь надо соорудить новую электроцепь по этой схеме:

Источник: https://ladaprofi.ru/lada-kalina/kak-pravilno-otklyuchit-immobilajzer-na-lade-kalina.html

Как обойти иммобилайзер на Приоре и Калине

14 марта 2016.
Категория: Автотехника.

Лада Калина является одним из самых востребованных автомобилей от концерна ВАЗ, чуть меньшей популярностью пользуются Приора и пока еще не забытые автолюбителям бюджетные модели ВАЗ 2110. Все эти автотранспортные средства оснащаются штатными иммобилайзерами, которые призваны защитить авто от угона. Штука эта полезная и очень удобная в использовании.

Конструкция иммобилайзера представляет собой электронный блок питания, который предотвращает запуск двигателя или подачу топлива в случае использования «неродного» кодового ключа. В итоге даже, обойдя систему автосигнализации и проникнув в машину, угонщик на ней далеко не уедет. Правда, есть одно маленькое но.

Как и все ВАЗ-овские творения иммобилайзер Лада Калина или Приора частенько «дуркует», в результате чего воспользоваться авто не может ни угонщик ни сам автовладелец.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Наиболее часто с проблемой связанной с отключением двигателя сталкиваются владельцы «двух- и трехлеток». Автомобиль начинает заводиться через раз либо при запуске движка стартер делает несколько унылых потуг, после чего вообще перестает реагировать на любое движение ключа. Также на панели приборов может загораться и не гаснуть сигнализатор иммобилайзера (изображение машины с ключом).

Еще одна распространенная проблема с капризными «Ладовскими» иммобилайзерами – это чувствительность девайса. Блок управления может запросто выйти из строя, уловив помехи от смартфона или другого устройства.Обычно все эти проблемы связывают с некорректной работой линии диагностики K-line.

В итоге автовладельцу приходится перезагружать противоугонное устройство путем альтернативного запуска. В теории тут все просто – нужно просто ввести шестизначный код и двигатель заведется.

Но, для того чтобы произвести такое отключение иммобилайзера на Калине, Приоре или Гранте придется изрядно попотеть, ведь для того, чтобы вести секретную комбинацию не предусмотрено никаких кнопок или ЖК-панелей. Водитель должен в прямом смысле слова отбить код азбукой Морзе используя педаль газа.

Это значит, что если ваш код состоит из шести семерок, то вам придется с определенным интервалом 6 раз нажать на педаль семью быстрыми рывками. Кроме этого подобную функцию еще нужно активировать (см ниже). В общем, удобного мало, поэтому не удивительно, что многие автолюбители начинают искать информацию как отключить иммобилайзер на Калине самому.

Отключение иммобилайзера

Перед тем как обойти иммобилайзер на Калине и других творениях АвтоВАЗа лучше, конечно, проконсультироваться со специалистом, но если ваши познания в электронике позволяют, то на этой процедуре можно сэкономить. Помимо необходимых знаний вам понадобятся:

  • вороток;
  • карданный шарнир;
  • крестовая отвертка;
  • удлинитель;
  • фигурная бита.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккумулятор и снимаем защиту с приборной панели. Капризный иммобилайзер будет расположен за элементами управления отоплением, неподалеку от магнитолы. Внешне девайс выглядит неброско, как небольшая черная коробочка размером 5х10 см. После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветную черную коробочку необходимо открутить болты, которые соединяют девайс с панелью управления. Перед этим нужно отключить подачу питания от АПС, для этого вытяните штекер и удерживайте его специальным фиксатором. Не забудьте реанимировать линию диагностики, после того как иммобилайзер был извлечен. Отключение иммобилайзера Приора или Калина закончено, теперь нам нужно настроить АПС.

Самое главное на этом этапе – полностью удалить совершенно всю информацию, которая была оставлена в блоке ЭБУ (энергозависимой памяти). Сделать это будет сложнее, так как иммобилайзер, скорее всего, будет оснащен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Тут есть два пути решения такой проблемы:

  • Можно доработать блок управления путем перепайки чип-резистора. Для этого блок нужно подключить к ПК и воспользовавшись специальным пак-загрузчиком считать прошивку. После этого достаточно поставить новую прошивку EEPROM и впаять чип на его законное место.
  • Можно не извлекать чип и воспользоваться программой Combiset, которая работает по тому же принципу что и EEPROM.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Предохранитель заднего хода ваз 2114 где находится

В некоторых моделях иммобилайзеров устанавливаются «хитрые» EEPROM, с которых невозможно удалить всю информацию, а ненужные «хвосты» ни к чему хорошему не приведут. Как отключить иммобилайзер Приора в этом случае? Да очень просто, отредактируйте файл дампа. Для этого нужно заменить его байты и вместо 2-7 цифр вписать комбинацию FF.

Для того чтобы вскрыть ЭБУ из иммобилайзера необходимо вынуть разъем штатной проводки и отсчитать в нем 9 и 18 контакты (всего их 20). Эти провода необходимо связать и заизолировать.

Дело осталось за малым. Подсоединяем все разъемы к блоку управления и ставим его обратно. Устанавливаем консоль и беспрепятственно заводим движок. Готово!

Если же по некоторым причинам вам нужно, наоборот, активировать иммобилайзер, кстати, его активация частенько может помочь при перебоях с работой девайса, то тут придется воспользоваться ключом.

Как активировать иммобилайзер

В случае отказа иммо, производитель предлагает воспользоваться секретным паролем, который предварительно нужно активировать на авто. Перед тем как активировать иммобилайзер на Гранте, Калине или Приоре убедитесь, что вы не потеряли специальный обучающий ключ, который нужно вставить в замок зажигания. После этого пару раз включите и выключите зажигание и выньте ключ.

Индикатор АПС должен «промигаться» в течение 6 секунд. И тут самое интересное. За это время вам нужно успеть вставить рабочий ключ и включить зажигание. После того как прозвучат 3 сигнала зуммера и еще 2 раза, зажигание нужно выключить и быстро вынуть ключ. Если вашей скорости и реакции было достаточно, то вы услышите одиночный сигнал, а индикатор начнет мигать чаще.

Если это произошло, значит, вы двигаетесь в правильном направлении, если нет, то придется потренироваться.

Далее, включите зажигание и обратите внимание, чтобы загорелся символ «Проверьте двигатель». После того как он погаснет можно вводить пароль. Тут существуют свои стандарты. Пароль обязательно должен состоять из 6 цифр от 1 до 9. Рекомендуем вам выбирать цифры поменьше, потом вы поймете почему.

Когда пароль придуман, нажимаем на педаль газа до упора, и ждем пока снова не загорится «Проверьте двигатель». После этого газ удерживаем не более 3 секунд и отпускаем. Лампа должна погаснуть.

Теперь можно вводить код. Предположим первая цифра 2. Для ввода дважды нажимаем на педаль, загорается «Проверьте двигатель» — отпускаем педаль (держать можно также не больше 3 секунд).

Если лампа погаснет, значит, первая цифра кода записана, осталось зафиксировать ее в памяти контроллера. Для этого снова нажимаем на педаль, держим ее 5 секунд, и ждем пока лампа не погаснет.

Как только это произошло, значит, первая составляющая секретного кода зафиксировалась. Как вы уже догадались так нужно проделать с остальными 5 цифрами.

Если пароль был активирован, и в какой-то ситуации иммо подвел, движок можно будет быстро запустить.

В заключении

Теперь вы знаете, как отключить иммобилайзер на Приоре, видео этого процесса смотрите ниже. Сам по себе иммо – это полезная штука, которая совместно с качественной сигнализацией сможет надежно защитить ваш автомобиль от угона.

Источник: https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/45-kak-obojti-immobilajzer-na-kaline.html

Как работает иммобилайзер на калине

Иммобилайзер — это один из видов защиты автомобиля от угона. Практически каждый современный автомобиль имеет в своем оснащении такое устройство, устанавливаемое на заводе-изготовителе. Иммобилайзер связан с контроллером впрыска топлива в двигатель на физическом и программном уровне. Если он не получает разрешающего сигнала на запуск двигателя, то машина не заведется.

Виды иммобилайзеров

Нештатный иммобилайзер (который устанавливается уже после покупки автомобиля) разрывает наиболее значимые электрические цепи автомобиля. К примеру, блокируется стартер автомобиля или зажигание. Если такое произойдет, то даже в случае проникновения внутрь него воров, транспортное средство гарантировано не двинется с места. К тому же есть и такие устройства, которые блокируют неэлектрические системы.

Некоторые иммобилайзеры могут работать без разрыва цепей. Такие устройство называются CAN, что можно расшифровать как (Controller Area Network). Двигатель в таком случае блокируется программно: на «мозги» автомобиля приходят определенные сообщения, которые либо разрешают, либо запрещают запуск.

Активация иммобилайзера

Включение и отключение иммобилайзера сделано так, что доступно лишь хозяину автомобиля. Чаще всего это действие осуществляет кодовый электронный ключ. Есть также иммобилайзеры, в которых код нужно вводить вручную, но они очень мало распространены.

Перед запуском автомобиля ее хозяин вставляет кодовый ключ в специальный разъем, что разрешает иммобилайзеру отключить охрану и позволить завести мотор. Есть и другой способ: перед антеной охранной системы водитель должен разместить специальный чип. Иммобилайзер в этот момент считает код.

Если на автомобиле установлена система с ручным вводом кодов, то водителю нужно его ввести самому, после чего иммобилайзер выключится.

Если злоумышленник разрушит иммобилайзер или отключить его несанкционированным способом, то системы автомобиля останутся недоступными.

Состав иммобилайзера

Практически все иммобилайзеры автоматически включают охрану автомобиля, если владелец не производит никаких действий с ним.

В состав иммобилайзера входит два компонента:

Блок управления. Это центр системы, в котором владелец отправляет сигнал на снятие или постановку автомобиля на охрану.

Ключ, который есть у хозяина транспортного средства. Чаще всего в этом ключе спрятан чип, который распознается иммобилайзером.

Возможные проблемы

Некоторые модели имеют некоторые проблемы с противоугонным устройством: оно периодически отказывается работать, когда надо разблокировать автомобиль. В этом случае будет полезно знать, как отключить иммобилайзер. Будет рассмотрен пример отключения охранной системы на примере «Лада Калина».

Также очень много проблем владельцам доставляет иммобилайзер ВАЗ 2110. Как отключить его, тоже будет понятно после прочтения этой статьи.

Иммобилайзер на «Лада Калина»

«Лада Калина» является наиболее востребованным автомобилем, который производится на территории Российской Федерации. Сравниться с ним способны, пожалуй, только знаменитая «десятка» (ВАЗ 2110) и ее наследница «Лада Приора». Это очень экономичный автомобиль: у него достаточно низкий расход топлива, да и запчасти стоят не очень дорого.

К тому же «Лада Калина» очень крепко сколочена, что идеально подходит для плохих российских дорог. Вообще, у хозяев практически нет проблем с этим автомобилем, кроме периодического отказа противоугонной системы: оно зависает и завести авто становится невозможным не только для злоумышленников, но и для владельца.

Эта статья посвящена тому, как можно отключить иммобилайзер на «Калине».

В стандартное оснащение всех инжекторных автомобилей АвтоВАЗа (кроме моделей 2101—2107) входит иммобилайзер. Чаще всего это АПС-4, но некоторые модели имеют АПС-6 (машины начиная с 2004 года выпуска). Проблемы возникают с обеими моделями, но их легко решить, если знать, как отключить иммобилайзер. 2110, которая является одной из самых старых моделей, также имеет в оснащении противоугонное устройство (но только в том случае, если установлен инжекторный двигатель).

Принцип работы

АПС-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и бензонасос остаются заблокированными до возращения владельца, который деактивирует охрану при помощи ключа. Именно так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

Отключить иммобилайзер АПС-6 немного сложнее, потому что его конструкция усовершенствована. Чип встроен в ключи, а считыватель спрятан в глубине рулевой колонки. Это позволило реализовать такие функции, как дистанционное управление стеклоподъемниками, противотуманными фарами и т. п.

Аварийное отключение иммобилайзера

Иммобилайзер на автомобилях ВАЗ — вещь очень капризная, потому что ее легко вывести из строя даже сигналом с сотового телефона. Самое опасное — диагностика заведенного автомобиля. Проблемы с противоугонными устройствами доставляют массу проблем владельцам. Как отключить иммобилайзер в таком случае? АвтоВАЗ создал альтернативный метод для этого, специально для форс-мажорных ситуаций.

Он заключается в том, что владелец автомобиля вводит секретный шестизначный код, но и тут не все так гладко. Ввод пароля осуществляется нажатием на педаль газа определенное число раз. В таких случаях лучше всего знать, как отключить иммобилайзер полностью. Можно ли сделать это, не имея под рукой ключа?

Как отключить иммобилайзер вручную?

Отключение иммобилайзера на «Ладе Калине» проще всего сделать, если отключить его от блока питания, но сначала нужно добраться до него. Понадобятся следующие инструменты:

Сначала нужно снять с автомобиля аккумулятор. Иммобилайзер расположен за управлением системой отопления салона: это небольшая черная коробочка, размеры котором примерно 5х10 сантиметров. Добраться до него очень затруднительно, потому что болты крепления расположены очень неудобно. Предварительно нужно снять кабель питания с иммобилайзера: штекер легко вытянется, если нажать на его фиксатор.

После снятия питания следует восстановить диагностическую линию. Теперь извлечение закончено и начинается настройка АПС. Самое главное — удаление информации, которую оставил иммобилайзер в электронном блоке управления.

Чтобы это сделать, нужно вынуть разъем проводки из иммобилайзера и связать в нем контакты 18 и 9.1. Теперь требуется вскрыть электронный блок управления (только если это модель Bosch M 1.5.

4), на место стандартной микросхемы нужно установить чип с утилитой для очистки данных (Eeprom) и попробовать завести двигатель. Если все действия проделаны верно, то мотор запустится.

Источник: http://o-ladagranta.ru/kak-rabotaet-immobilajzer-na-kaline/

Как отключить иммобилайзер на Ладе Калине самому

  • 1 Рекомендации по правилам отключения
  • 2 Разблокируем «АПС»

Действительно ли можно и как отключить иммобилайзер в Лада Калина? Для многих владельцев этот вопрос обладает неподдельным интересом. Что подразумевается под этим устройством? Это специальное средство, еще именуемое как автомобильная противоугонная система (или АПС), позволяющее заблокировать возможность пуска мотора.

Сегодня рассматриваемые здесь устройства подразделяются на 2 категории: контактные иммобилайзеры и их бесконтактные аналоги. Первая группа изделий управляется посредством ключа, а вторая способна работать с помощью брелока, а также специальной карточки. Весьма частыми являются случаи отказа. Здесь у владельцев возникает указанный нами вопрос как отключить иммобилайзер.

Множество владельцев Лада Калина считают свой автомобиль беспроблемным в плане надежности транспортным средством, и вдруг такая досадная неисправность, как отказ иммобилайзера! Из-за частых «зависаний» этого модуля завести авто становится не под силу не то что угонщикам, но даже самому владельцу, поэтому многих и интересует вопрос как отключить иммобилайзер.

Далее подробно расскажем, с помощью каких действий, и как отключить иммобилайзер. Также необходимо знать, где находится это устройство, и как снять его в случае необходимости.

Напомним, что почти все модельное семейство Лада Калина, оборудуемое моторами с распределенным впрыском, изначально оснащается устройством «АПС4», предназначенным для предотвращения попыток угона. Схема работы модуля проста и построена на следующих моментах.

Устройство передает импульсы в ЭБУ мотора, после чего производится блокировка цепи управления топливным насосом и узлом зажигания. Разблокировать можно только применив специальный ключ. Поэтому отключение иммобилайзера очень актуальный вопрос.

При этом, многие автовладельцы не знают где находится данное устройство, а также как снять его.

Заметим, что данное устройство обладает большой чувствительностью. Оно способно выйти из строя даже во время выполнения диагностического запроса на работающем моторе или при включении звонка обычного мобильного телефона.

Производитель прислушался к нареканиям владельцев и дооснастил автомобиль Лада Калина вспомогательным пусковым устройством, позволяющим завести мотор при вышедшем из строя блокираторе. Для осуществления такого пуска от водителя требуется ввод специального шестизначного кода.

Перед этим следует несколько раз надавить на педаль газа, после чего система согласится на ввод кода, разрешит пуск мотора и одноразовую поездку.

Указанные неудобства раздражают владельцев Лада Калина, и они не выбрасывают из головы отключение иммобилайзера. Но можно ли это совершить самостоятельно? И где находится это устройство?

Рекомендации по правилам отключения

Отключение иммобилайзера задача не сложная, но в этом деле важна последовательность. Для деактивации устройства действуем согласно схеме, прилагаемой производителем. Обнаруживаем устройство, где стоит оно, и пробуем отключить его от питающего модуля.

Запасаемся инструментом:

  • резиновым молотком;
  • отверткой с крестообразным профилем;
  • фигурной битой;
  • карданного типа шарниром с соответствующим удлинителем.

Действуем!

  1. Снимаем АКБ.
  2. Извлекаем защиту приборной панели.
  3. Иммобилайзер выглядит как черная коробка небольших габаритов и расположен за управляющим модулем отопления салона. Здесь сложность возникнет с подступом к болтам, которыми зафиксировано устройство.
  4. Предварительно потребуется обесточить «АПС». Для этого выдергиваем штекер, придерживая рукой его пластмассовый фиксатор.
  5. Иногда владельцы LADA Kalina забывают о необходимости восстановления диагностической связи (линии) после демонтажа противоугонного модуля. Для этой цели потребуется перемычка, посредством которой происходит восстановление обмена импульсами между колодкой диагностики и самим ЭБУ. Если потребность в такой опции отсутствует, то действуем проще – коммутируем соответствующие кабели, чтобы обеспечить функционал «K-line».

Активация иммобилайзера Лада Гранта

Багажник на Лада Гранта на крышу

Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта

Завершив процедуру удаления, снова настраиваем «АПС». Потребуется стереть весь перечень данных, сохраняемых иммобилайзером в энергозависимой памяти модуля управления мотором.

Данный процесс имеет следующий вид.

  1. Не забываем заранее извлечь разъем с проводами из гнезда устройства.
  2. Теперь прибегаем к соединению контактов, маркируемых как «18» и «9.1».
  3. Вскрываем корпус контроллера, где стоит он, видно на схеме, и вставляем чип с чистящей утилитой вместо штатной микросхемы проводки. Пытаемся запустить двигатель. Он заведется в случае корректного выполнения всех указанных действий.
  4. Если не получается извлечь обозначенную микросхему, то можно найти программный продукт «Combiset», который также способен выполнить очистку памяти. Когда и этот способ не приносит результата, тогда потребуется перепаять само гнездо схемы.

Более везучими оказались владельцы LADA Kalina с ЭБУ в версии «Январь 5.1». Модуль позволяет легко установить программу «Eeprom». Она способна перезаписать данные с новой прошивкой, которую можно получить от необученного противоугонного устройства посредством считывания с бортового контроллера. Указанные действия обеспечивают возможность ЭБУ самостоятельно генерировать требуемый пароль, после чего пуск мотора будет разрешен.

Иногда имеют место случаи, когда не удается в полном объеме ликвидировать данные, к примеру, с «Eeprom». Выход есть! Пробуем редактировать дамп-файл. Здесь байты от «2» до «7» сменяем буквами «FF».

Разблокируем «АПС»

Заметим, что штатный иммобилайзер в LADA Kalina является примитивным устройством по сравнению с прочими современными электронными комплексами. Если к присутствующей в Ладе системе присоединить дополнительный датчик раскачивания, тогда сигнализация превратиться в конкурентоспособное устройство.

Здесь проблемы способны появиться только при коммутации охранной системы с цепью пуска мотора в автоматическом режиме. Дело в том, что она не «желает» функционировать совместно с иммобилайзером. А если владелец потерял ключи или захотел установить другую сигнализацию? Как в такой ситуации самостоятельно разблокировать противоугонный модуль? «АПС» в данном авто находится в зависимости от микрочипа, присутствующего в ключе зажигания.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Калийное число свечей зажигания что означает

Иммобилайзер подвергается разблокировке при поступлении соответствующего импульса с ЭБУ. Данная опция функционирует только при условии активации системы. Удостовериться в данном факте несложно. Закрываем двери и обнаруживаем загоревшийся символ иммобилайзера. Выдерживаем 20-секундную паузу и, если символ погас, значит, система является активированной.

Все дальнейшие манипуляции по разблокировке устройства выполняем по вышеприведенному алгоритму.

Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/kalina/elektrika-i-tormoz/otklyuchit-immobilajzer.html

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина: самостоятельно, где находится, убрать блок своими руками, неисправности, обойти, горит, цепь, активировать

Блокировщик двигателя, применяемый в автомобилях ВАЗ, может выходить из строя. В таком случае устройство перестает реагировать на команды владельца или останавливать мотор во время поездки. У водителей часто возникает вопрос, как отключить иммобилайзеры на Калине самостоятельно.

Где находится

Располагаться иммобилайзер на Калине может в глубине приборной панели возле центральной трубки кондиционера. Антенный блок, имеющий форму кольца, находится в замке зажигания. Чип встроен в головку ключа, считывание информации происходит при запуске двигателя. Получить доступ к блокиратору можно следующим образом:

  • отключить питающие кабели бортовой сети от аккумулятора;
  • выдвинуть пепельницу и выкрутить 4 болта, удерживающих корпус (последний вынимают из гнезда);
  • удалить заглушки, находящиеся возле сервисной кнопки сигнализации;
  • выкрутить 2 самореза, расположенных под заглушками;
  • снять поворотные распределители воздушных потоков;
  • удалить центральную декоративную накладку, сняв ее с фиксаторов;
  • отсоединить электрические кабели, ведущие к электронным устройствам, установленным на приборной панели;
  • демонтировать штатный блок, который находится под центральным воздуховодом;
  • отключить кабель питания иммобилайзера (для этого стоит нажать на фиксатор).

Как активировать

Перед тем как активировать иммобилайзер на 2 Калине, нужно заполнить топливный бак. Это предотвратит возникновение перебоев в работе блокировщика, вызванных аварийным срабатыванием зуммера, предупреждающего о нехватке бензина. Активация блока иммобилайзера требует выполнения следующих действий:

  • закрытие дверей автомобиля;
  • установка ключа в замок и включение зажигания;
  • отключение зажигания и извлечение ключа (выполняется после 3 сигналов зуммера);
  • активация зажигания (осуществляется с помощью черного ключа, входящего в комплект иммобилайзера);
  • отключение двигателя (выполняется после 5 сигналов зуммера);
  • установка красного ключа и активация зажигания;
  • отключение двигателя, выполняемое после 5 сигналов зуммера (ключ оставляют в замке);
  • активация зажигания (осуществляется в течение 5 секунд после появления 1 сигнала зуммера);
  • выжидание 5 секунд (по прошествии этого времени начинает мигать аварийная сигнализация, клаксон подает звуковое оповещение);
  • отключение зажигания (оставляя ключ в замке, дожидаются исчезновения индикатора блокиратора на приборной панели).

Некоторые автомобили оповещают пользователя не звуковой, а световой индикацией. Лампа иммобилайзера, которая горит на приборной панели, начинает мигать.

Как обойти иммобилайзер на Калине

Существует возможность временного отключения иммобилайзера на Калине 1, которую рекомендуется использовать при монтаже противоугонной системы с автозапуском. Самостоятельно обходить блокиратор можно следующими способами:

  • С применением головного блока с заложенным ключом. Чип закладывается в устройство, находящееся в приборной панели. При включении автозапуска реле деактивирует блок и двигатель заводится в обход главной схемы.
  • С использованием бесключевого обходчика. Система дополняется устройством управления, сходным с ключом зажигания.

Блок Bosch М 7 4

Перед тем как начать процесс выключения своими руками, нужно подготовить:

  • компьютер с установленным приложением Winflashecu v.1.14;
  • переходник и кабель K-Line;
  • программное обеспечение для противоугонных систем с отключенным иммобилайзером;
  • несколько кабелей разной длины.

Процесс отключения блокировщика двигателя осуществляется таким образом:

  1. Снимаются клеммы аккумуляторной батареи, после чего отсоединяют большую колодку блока управления двигателем, находящегося в моторном отсеке. Для отключения нужно снять верхнюю крышку и выдвинуть фиксатор. Малая колодка может оставаться на блоке.
  2. Провода соединяются с контактами А4 и В2. Кабели будут применяться для подачи вспомогательного напряжения. С клеммой аккумулятора их соединяют с помощью промежуточного выключателя. Разъем возвращают на место и закрепляют фиксатором.
  3. Адаптер вводится в диагностический разъем, находящийся в салоне. Нужную деталь можно найти, демонтировав пластиковую накладку центральной консоли.
  4. Компьютер настраивается на передачу данных со скоростью 38400 бит/сек. После запуска программы Winflashecu в диалоговом окне задают нужные параметры (вид блока, номер порта).
  5. Разъемы А4 и В2 обеспечиваются дополнительным питанием. После включения зажигания уведомление «Нет связи» сменяется надписью «Синхронизация с ЭБУ».
  6. Данные иммобилайзера сохраняются в компьютере. После этого новое программное обеспечение загружается в память блока.
  7. Дополнительное питание отключается, приложение закрывается.

Блок Bosch 7 9 7

Многие владельцы автомобилей ВАЗ задаются вопросом, как отключить иммобилайзер на 1 Калине. Для этого нужно доработать управляющий блок Bosch 7.9.7. Делается это путем установки нового резистора.

Работы должен выполнять человек, имеющий опыт пайки мелких деталей.

После этого блок перепрошивают так же, как Bosch M 7.4.

Контроллер Январь 7 2

При использовании блока Январь 7.2 работы начинают с подготовки таких инструментов и материалов:

  • переходник K-Line вида ВМ9213;
  • компьютер со скачанным приложением ChipLoader 1.97.7;
  • паяльник средней мощности;
  • канифоль и припой;
  • кабели и реле;
  • резистор номиналом 3,6-5 кОм;
  • разъемы для подсоединения кабелей к управляющему блоку;
  • аккумулятор 12 В (автомобильная батарея или источник бесперебойного питания).

Для отключения функции остановки двигателя нужно выполнить следующие действия:

  • обесточить бортовую сеть и демонтировать электронный блок управления;
  • изолировать корпус управляющего блока;
  • собрать электрическую цепь согласно приложенной к контроллеру инструкции;
  • подключить переходник к компьютеру;
  • используя тумблер, сымитировать активацию зажигания;
  • открыть скачанное приложение и связаться с блоком;
  • считать данные контроллера и сохранить их в память компьютера;
  • считать EEPROM и выбрать пункт «Удалить ИММО» (после этого должна появиться подтверждающая надпись);
  • закрыть программу и отключить зажигание, применяя тумблер.

Перед возвращением управляющего блока в машину Лада Калина нужно разорвать связь ЭБУ с иммобилайзером. Если колодка с блокиратора снята, замыкают 9 и 18 контакты.

Контроллер Январь 5 1

Для отключения функции блокировки двигателя в контроллере Январь 5.1 требуется перепрошивка флеш-памяти. Операцию должен выполнять специалист. Работы производятся с использованием программатора и паяльника.

Аварийное отключение

Выключить сигнализацию в машине самому можно, используя код, заранее сохраненный в памяти ЭБУ. Для деактивации иммобилайзера нужно выполнить такие действия:

  1. Ввести красный ключ в замок и активировать зажигание. Действие подтверждается исчезновением контрольного светового индикатора на приборной панели.
  2. Набрать символы будущего кода. Для этого могут использоваться цифры от 1 до 9. Набор производится путем нажатия на педаль газа нужного количества раз. Каждое надавливание сопровождается включением лампы иммобизайзера. При отпускании светодиод гаснет. После набора первой цифры кода педаль зажимают до упора и удерживают до исчезновения световой индикации блокировщика.
  3. Ввести второе и последующие числа кода. Если шаги выполняются с ошибкой, лампа иммобилайзера не гаснет. Вышеуказанные действия производятся заново.
  4. Сохранить код. После введения последней цифры педаль газа вдавливают еще на 10 секунд. После отключения двигателя красный ключ из замка вынимают.

При появлении перебоев в работе иммобилайзера его отключают, используя сохраненный ранее код. Для этого нужно сделать следующее:

  1. Включить двигатель. При использовании ключа с поврежденным чипом стартер срабатывает и сразу останавливается. Пуск мотора становится невозможным из-за отключения систем зажигания и подачи топлива.
  2. Дождаться исчезновения индикатора иммобилайзера.
  3. Вдавливанием педали газа ввести нужную комбинацию символов. Количество нажатий соразмерно цифре пароля. Числа разделяют длительным удержанием педали.

Причины неисправностей и решение

Наиболее распространенными являются следующие неисправности иммобилайзера:

  • Отсутствие связи блока управления с автомобилем и ключом. Исправить ситуацию помогает повторная активация блокировщика или замена батарейки в пульте ключа.
  • Намокание внутренних деталей блока. Элемент нужно демонтировать и просушить. Если после этого система продолжает работать некорректно, требуется замена устройства.
  • Обрыв цепи питания, поломка предохранителя. Последний находится в монтажном блоке приборной панели. Деталь нужно осмотреть и заменить.

Если после замены всех вышедших из строя элементов иммобилайзер продолжает работать неправильно, автомобиль нужно доставить в автосервис. Здесь будут выполняться диагностические и ремонтные работы.

Вам также может понравиться

Источник: https://AutoTuning.expert/avtosignalizatsiya/kak-otklyuchit-immobilayzer-na-kaline.html

Как пользоваться противоугонной системой (иммобилайзер) на Лада Калина

 Автомобиль комплектуется двумя ключами: рабочим с пультом дистанционного управления и обучающим со вставкой красного цвета на торце.

После активации иммобилайзера обучающий ключ становится «своим» для блоков управления дополнительно можно закодировать второй рабочий ключ. Пульт диагностического оборудования работает только после активации иммобилайзера.

Автомобиль оборудован электроприводом блокировки замков дверей (центральным замком).

Приводы встроены в замки боковых дверей. Электропривод замка двери багажного отделения устанавливается только на часть автомобилей.

При включении охранной сигнализации замки всех дверей автоматически блокируются. Автомобиль встает на охрану при однократном нажатии кнопки 1

При нажатии кнопки 2 отключается охранная сигнализация и отключается блокировка замка водительской двери.

Для отключения блокировки замков пассажирских дверей необходимо повторно нажать кнопку 2.

Замена батарейки в пульте ключа

Для питания пульта используется элемент типа CR2032. Нажимаем любую из кнопок пульта управления. При этом должен кратковременно загореться индикатор на пульте. Если индикатор не загорелся или загорелся двумя короткими вспышками, необходимо заменить элемент питания.

Последовательность выполнения

1. Крестовой отверткой с тонким лезвием отворачиваем саморез, стягивающий две части корпуса пульта.

2. Шлицевой отверткой, вставив ее лезвие в паз, разделяем части корпуса пульта.

3. Извлекаем сменный элемент питания и устанавливаем новый, соблюдая полярность, указанную на держателе элемента питания.

4. Сжимаем части корпуса пульта до защелкивания фиксаторов. После чего заворачиваем саморез.

Снятие блока управления иммобилайзером

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора.

2. Снимаем накладку панели приборов.

3. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления блока к панели приборов, удерживая гайки винтов ключом на 10 мм.

4. Извлекаем блок из панели приборов и отсоединяем колодку жгута

Снятие блока дистанционного управления

Поднимаем подушку заднего сиденья. Ослабляем затяжку саморезов крепления коврового покрытия в проеме задней левой двери.

3. Отогнув край коврового покрытия и шумоизоляцию, отсоединяем колодку проводов от блока дистанционного управления.

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления блока к кузову.

5. Снимаем блок дистанционного управления.

Установка производится в обратной последовательности

При утере ключей иммобилизатора

При утере рабочего ключа нужно приобрести заготовку и нарезать ее для работы с замком зажигания. Затем нужно выполнить процедуру обучения иммобилизатора, применив обучающий ключ и новый рабочий ключ.

При утере обучающего ключа невозможно выполнить процедуру обучения ключа. Это означает, что можно продолжать эксплуатацию автомобиля только с имеющимся рабочим ключом. В случае утери и рабочего ключа или при неисправности иммобилизатора придется заменить иммобилизатор и контроллер.

Источник: http://autoruk.ru/marka-avto2/lada-kalina/elektrika-lada-kalina/immobilajzer-avtomobilya-lada-kalina

Принцип работы иммобилайзера Калины

Иммобилайзер Калина получила еще на этапе разработки, и этот небольшой элемент жизненно необходим такому динамичному и очень современному устройству. Цель его установки достаточно проста — не допустить угона транспортного средства или проникновения в него третьих лиц.

Владельцу не нужно думать о том, как активировать защиту, ведь система автомобиля сделает все самостоятельно.

Где находится и как работает?

Иммобилайзер на Калине находится внутри автомобиля, однако его точное местоположение определить достаточно сложно. В этом и заключается основной секрет изобретения — при попытке угона вор может очень долго пытаться найти блок управления, без отключения которого завести транспортное средство практически невозможно.

Блокировка может осуществляться несколькими способами, реализация которых напрямую зависит от комплектации автомобиля.

Первый вариант наиболее распространен, а его принцип понятен любому человеку. В случае если запустить двигатель пытаются «неродным» ключом или вовсе без него, транспортное средство моментально замирает, вплоть до того, как иммобилайзер Лада Калина отключит законный владелец.

Второй вариант защиты подразумевает, что автомобиль запросто заводится, однако в систему защиты заложено время, на протяжении которого двигатель будет работать. По его истечении двигатель моментально блокируется, а злоумышленнику остается лишь спасаться бегством, т. к. достоверно понять, что именно произошло, он не может.

Однако как именно система защиты понимает, что в данный момент совершается угон и работу двигателя нужно заблокировать?

Для этого существует сразу две методики:

  • контактная;
  • бесконтактная.

В первом случае предполагается, что иммобилайзер опознает ключ, вставленный в замок зажигания, с помощью специальных меток. Далее на основании полученных данных система и решает, как активировать защиту.

Бесконтактная методика обмена данными более сложна и подразумевает использование сигналов радиопередатчика.

Пока владелец с ключом находится рядом с автомобилем, система защиты в Калине 2 дремлет и позволяет автомобилю спокойно заводиться. Однако как только ключ с чипом отдаляется, любые попытки проникнуть в транспортное средство расцениваются иммобилайзером как взлом.

Система защиты обычно встраивается в транспортное средство на заводском уровне и не корректируется владельцем в будущем. Если существует прямая необходимость, иммобилайзер можно заменить другим, более мощным элементом, однако такая потребность возникает очень редко.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Отключить иммобилайзер на Калине без труда сможет ее настоящий владелец, хорошо изучивший особенности своего транспортного средства.

Чаще всего подобные манипуляции необходимы в тех случаях, когда электронная система дает сбой. От подобного явления не застрахован никто, ведь электроника на Калине 2 пока еще далеко не совершенна. Еще одна довольно распространенная причина вынужденного отключения — это полная разрядка аккумулятора.

Происходит это чаще всего после длительного простоя, в процессе которого иммобилайзер самопроизвольно срабатывает. Единственный выход — попросту отключить систему, зарядить аккумулятор и использовать автомобиль по своим нуждам.

Для того чтобы «обезвредить» систему, первоначально нужно определить, где находится иммобилайзер.

Он может быть спрятан где угодно, однако, потратив время, найти небольшой блок управления все-таки можно.

Наиболее простой способ отключения, по мнению многих автолюбителей, — просто вытащить провод из блока управления. Такой подход — это огромная ошибка, ведь система отнюдь не отключится, а лишь активирует защиту, что неминуемо заблокирует автомобиль.

Единственным выходом является поиск разъема блока и первоначальный подсчет количества контактов. Получив их точное количество, нужно отсчитать провода под номером 9 и 18, а после обрезать их, изолировать и соединить между собой. Теперь из памяти электронного устройства удаляется вся информация об иммобилайзере, а цепь замыкается в первоначальном состоянии.

Автомобиль отныне будет заводиться без проблем, однако за его безопасность теперь должен будет отвечать сам владелец.

Источник: https://1ladakalina.ru/komplektuyuschie/immobilajzer-gde-nahoditsya.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ваш автомастер
Как проверить форсунки на ваз 2112

Закрыть